纽约30万通勤族崩溃，有人凌晨5点半出门上班，停车场排长龙，票价还可能涨8%

连续三天，纽约通勤族都在经历同一种崩溃：凌晨出门、疯狂换乘、抢巴士、找停车位、堵在高速上……有人每天多花4个小时在路上，有人通勤时间直接翻了三倍。原本一小时的上班路，如今成了“历劫”。

由于长岛铁路（LIRR）大罢工持续发酵，约30万依赖铁路进出纽约市的通勤者，被迫卷入一场前所未有的交通混乱之中。而更糟糕的是，目前谈判依旧陷入僵局，官方也承认：短时间内恐怕难以恢复正常。

LIRR停摆三天，上班像“历劫”

根据PIX11报道，长岛铁路（LIRR）罢工目前已进入第三天。这场罢工始于周六凌晨12点01分，也是 Long Island Rail Road 自1994年以来首次发生大规模停运。

参与罢工的共有五个工会，代表约3500名铁路员工，包括列车司机、机械师、信号员等。双方争议焦点，依然是工资问题。工会认为，纽约生活成本持续飙升，员工多年未获得合理涨薪，因此要求未来几年提高工资待遇；而纽约大都会运输署（MTA）则警告，如果满足工会要求，未来铁路票价可能上涨8%。

MTA首席谈判代表 Gary Dellaverson 周一坦言，原本官方一度认为双方接近达成协议，但如今看来，“过于乐观”。

“我们曾以为双方已经非常接近一致，对于事情没有成功，我们感到遗憾。”目前双方仍在继续谈判，但进展缓慢。

对于普通通勤者来说，这场罢工已经彻底打乱生活节奏。

38岁的 Wantagh 居民 Kevin Haller 在 Bellmore 车站等待接驳巴士时无奈表示：“每个人都很痛苦，但最惨的是那些必须亲自到岗的人。”

54岁的 Diane Calucci 原本不到一小时就能从 Long Island 到 Manhattan 的 Penn Station，如今却必须凌晨5点半离家。她需要先等巴士，再换乘地铁，再继续步行和转车，整个过程耗时接近3小时。

“这太糟糕了，”她愤怒地说，“我现在一想到每天都要这样通勤就心跳加速。”

39岁的律师助理 Marisol Vega 也表示，现在自己的通勤路线变成了“公交+地铁+再换公交”。“我还没开始工作，就已经筋疲力尽了。”

而从 Ronkonkoma 通勤的 Ricky Persaud，则直接形容目前的交通系统“混乱不堪”。一位建筑项目经理 Matt 更表示，自己如今每周除了正常40小时工作外，还要额外花30小时在通勤路上。

“上班、工作、回家、睡觉，然后重复。”“永远停不下来。”

怎么换乘？MTA紧急推出“接驳方案”

为了缓解灾难级交通压力，MTA目前紧急启用了免费接驳巴士系统。

不过，这套系统运力有限，而且换乘过程相当复杂，很多通勤者需要经历“巴士+地铁+再转车”的漫长路线。

目前，进城方向巴士运行时间为早上4:30至9:00；返回Long Island方向则为下午3:00至晚上7:00。

以下是目前主要接驳线路：

从 Bay Shore 站可搭乘接驳巴士前往 Howard Beach-JFK Airport 地铁A线；

从 Huntington 与 Ronkonkoma 出发的乘客，可搭乘接驳车前往 Jamaica-179 Street 地铁F线；

Hicksville、Mineola 以及靠近 Lakeview 的 Hempstead Lake State Park 也提供部分高峰时段接驳服务。

此外，Nassau County 通勤者还可利用 NICE Bus 系统换乘纽约地铁。

包括：

179 Street 地铁站（E/F线）；

Far Rockaway-Mott Avenue（A线）；

Flushing-Main Street（7号线）；

Jamaica Center-Parsons/Archer（E/J/Z线）等。

但问题在于，这些地铁站很多并没有停车场。

MTA特别提醒民众，不建议把车停在附近街区，否则可能面临严重堵车甚至罚单。

巴士不够、停车爆满：纽约交通全面混乱

虽然MTA推出了接驳方案，但实际情况依然一片混乱。

MTA原本预计高峰期会有约1.3万人使用接驳巴士，但实际只有不到2200人搭乘。大量通勤者最终还是选择自己开车进城。结果，Queens 与 Manhattan 周边停车场瞬间爆满。

官方建议司机将车停在 Citi Field 附近，再转乘7号地铁，但不少司机抵达现场后才发现，几乎没有明确指示。

来自 Northport 的 Steve Betzios 抱怨：“这里根本没有任何标志。”“我绕了好几圈才找到停车位。”

Penn Station 周边停车场同样出现严重堵塞。有居民表示，自己在当地停车超过10年，“从没见过这么糟糕的情况”。

更让不少纽约人崩溃的是，未来通勤成本可能还要继续上涨。

MTA董事会成员 Gerard Bringmann 警告，如果满足工会加薪要求，LIRR票价可能上涨8%。

如果实施：单程高峰票可能从31.75美元上涨至34.29美元；月票最高可能突破500美元；就连车上补票费用也会增加。

也就是说，纽约通勤族未来很可能面临“双重压力”：一边是越来越痛苦的通勤环境；另一边，则是越来越高昂的交通成本。

每天损失6100万美元：整个纽约都在“买单”

纽约州审计长 Tom DiNapoli 办公室此前曾警告，如果LIRR持续停运，该地区每天可能损失约6100万美元。

因为 Long Island Rail Road 是美国最繁忙的通勤铁路系统之一，连接 Long Island、Brooklyn、Queens 与 Manhattan，大量金融、医疗、教育等行业员工都依赖它上下班。

如今，这场罢工的影响已经远远超出铁路本身。从高速公路、停车场到地铁系统，整个纽约都市圈都在承受连锁反应。

目前，纽约州州长 Kathy Hochul 仍在敦促双方尽快达成协议。但截至周一晚间，双方依然互相指责，谈判没有明显突破。

而对于许多纽约通勤族来说，他们最关心的问题已经非常简单：明天，还能不能顺利到公司。