华人开车小心！纽约专业“碰瓷”团伙急刹、倒车撞、换司机，真遇上该怎么办？
前车突然切入车道，紧接着猛踩刹车；发现后车及时停住，竟然直接挂上倒挡撞回来。事故发生后，真正的司机迅速换到副驾驶座，同伙遮住后窗，另一辆车赶来将其接走……
2024年，一段发生在纽约环带公路（Belt Parkway）上的行车记录仪视频曾轰动全网。如今，围绕这段视频展开的近两年调查终于有了结果。
纽约州州长霍楚和皇后区地方检察官梅琳达·卡茨8月27日宣布，53岁的海梅·惠拉科查（Jaime Huiracocha）和34岁的维克托·穆里略（Victor Murillo）已就策划、制造三起交通事故并骗取保险赔偿的相关罪名认罪，分别被判入狱。
其中，惠拉科查被判1至3年监禁；负责驾车制造事故的穆里略被判2年监禁。两人均来自布鲁克林。
一段视频牵出团伙
这起案件最初引起关注，源于31岁的皇后区女子阿斯菲娅·娜塔莎（Asphia Natasha）公布的一段行车记录仪视频。
2024年10月16日中午，娜塔莎驾车行驶在罗斯代尔（Rosedale）靠近纳苏县边界的环带公路左侧车道。一辆银色本田思域突然切到她的车前，并猛然停下。
娜塔莎反应及时，踩下刹车，成功避免追尾。但令人意想不到的是，前方本田车随即快速倒车，直接撞上她的车辆。
碰撞后，本田车内的乘客举起帆布或塑料布遮挡后窗。与此同时，真正驾驶车辆的穆里略从驾驶座爬到前排乘客座位，再从副驾驶一侧下车。
一辆事先跟在附近的红色起亚运动型多功能车随即停到本田车前。穆里略进入起亚车，很快离开现场；留在本田车内的其他人则下车拍摄车辆损坏情况，并假装受伤。
还有一名男子声称，留在现场的一名女子才是肇事司机。
如果没有前后行车记录仪，这起事故看起来很可能只是一起普通的后车追尾纠纷。然而，镜头拍下了突然切线、倒车撞击、车内换座和接应车辆离开的全过程。
视频上传网络后获得数千万次观看，也引起执法部门注意。调查人员随后顺着这段视频追查，又发现了同一团伙制造的另外两起事故。
三次使用同一套路
检方调查显示，2024年8月24日至10月16日期间，惠拉科查和穆里略招募多人参与人为制造的交通事故，并以数千美元现金作为报酬。
惠拉科查负责组织、指挥和安排接应车辆，穆里略则是三起事故中始终不变的“指定司机”。
8月24日上午，一名47岁的长岛女子驾车行驶在环带公路靠近Erskine Street出口的西向车道。穆里略驾驶一辆银色本田思域突然并入女子前方并停车，迫使后车撞上。事故后，行车记录仪拍到穆里略离开本田车，登上一辆红色起亚车逃离。
10月3日中午，一名44岁的新泽西男子驾驶大型卡车行驶在纳苏高速公路（Nassau Expressway）靠近Cross Bay Boulevard的中间车道。穆里略驾驶日产Xterra突然切到卡车前方，卡车司机来不及刹车，撞上日产车。
事故发生后，穆里略再次登上接应车辆离开。一名留在现场的女子则向卡车司机谎称，自己才是事故发生时的司机。
10月16日，他们又用相同方式盯上娜塔莎。只是这一次，娜塔莎及时刹住了车。为了完成事先设计好的“事故”，穆里略干脆倒车撞了上去。
每次碰撞后，车内其他人都会假装受伤，并按照惠拉科查的安排，前往指定医疗诊所接受检查和治疗，再向保险公司提出车辆损失和人身伤害索赔。
从寻找目标、突然急刹、调换司机，到接应离场、假装受伤和前往指定诊所，这已经不是临时起意的“碰瓷”，而是一套分工明确的保险诈骗流程。
除两名主犯外，参与事故的迈克尔·马丁内斯（Maikel Martinez）和伊冯·马图斯—马丁内斯（Ivon Matus-Martinez）也已经认罪，预计下月接受判刑。
出现这些情况要警惕
人为制造的事故不一定都采用倒车撞击。纽约州金融服务厅提醒，一些团伙会驾驶坐满乘客的车辆，在目标车辆前方突然停车，故意造成追尾，随后再由与其合作的诊所、律师或其他人员处理医疗索赔和诉讼。
遇到以下情况，应提高警惕：
- 一辆车突然强行切入，随后在没有明显原因的情况下急刹；
- 对方车内乘客较多，事故后多人同时声称受伤；
- 车内人员遮挡后窗、快速更换座位，司机身份前后不一致；
- 另一辆车始终尾随，事故后突然停车接走其中一人；
- 对方急于离开，不愿报警，却不断拍摄车辆损坏情况；
- 有陌生人主动介绍诊所、修车厂或律师，催促当事人签署文件；
- 对方保险卡、驾照、车牌或关于事故的说法互相矛盾。
当然，出现其中某个现象，并不能直接证明对方在诈骗。最重要的不是当场指责或争吵，而是确保安全、完整留证，并把异常情况交给警方和保险公司调查。
现场怎样处理
怀疑遭遇故意撞车时，首先要注意自身安全。在高速公路上不要下车追赶逃离人员，也不要站在车道中间拍摄。如果车辆能够安全移动，应尽量驶离行车道，并打开危险警示灯。
如果有人受伤、现场存在危险，或者怀疑事故是故意制造的，应立即拨打911。报警时可明确说明“怀疑是人为制造的撞车事故”（suspected staged collision），并提供所在道路、行驶方向、最近出口、车辆颜色和车牌。
英语沟通困难的华人司机，可以明确要求普通话或粤语翻译，不要让对方人员代为向警察解释事故经过。
在确保安全的前提下，应尽量保存以下证据：
- 拍下双方车辆的车牌和保险资料；
- 拍摄车辆四周、碰撞部位、车道位置、刹车痕迹和散落物；
- 记下对方实际从哪个座位下车；
- 拍下接应车辆及其车牌；
- 记录对方车内人数和每个人的位置；
- 留下目击者的姓名和联系方式；
- 记下准确时间、道路方向和最近出口；
- 保存警方报告编号和到场警员信息。
交换驾照、登记和保险资料是处理事故的正常程序，但不要随口承认责任，不要签署看不懂的文件，也不要接受对方提出的私下现金解决方案。
视频不要只发朋友圈
这起案件最重要的证据就是行车记录仪，但“装了摄像头”并不代表视频一定能够保存下来。
发生事故后，应立即锁定相关文件，防止设备循环录制时自动覆盖。最好完整保留碰撞前后数分钟的视频，而不是只截取撞击瞬间。原始文件应复制到手机、电脑或云端，至少保留两份，不要剪辑、添加字幕或改变时间信息。
如果已经把视频发到社交媒体，也要继续保留存储卡中的原始版本。警方、保险公司和律师真正需要的，通常是能够显示完整时间线的原始文件。
前后双摄比只有前方镜头更有帮助。本案中，后方镜头不仅拍到了事故过程，还记录下尾随和接走真正司机的红色起亚车。
即使事故现场已经交换了保险信息，回家查看视频后才发现情况不对，也不意味着来不及处理。
首先，应尽快联系自己的保险公司，明确说明怀疑遭遇“人为制造事故”，并主动提交未经剪辑的行车记录仪视频、照片、警方报告编号和目击者信息。可以要求保险公司将案件交由欺诈调查人员或特别调查部门进一步审查。
其次，应补充向警方说明情况。曾怀疑自己遭遇类似事故的纽约市司机，可以联系纽约市警察局欺诈性碰撞调查小组，电话为718-822-5403。
纽约州金融服务厅（DFS）保险欺诈热线为：888-FRAUD-NY（888-372-8369）
民众也可以通过纽约州金融服务厅网站提交线上举报，相关举报将被保密。
如果事故导致人员受伤、死亡，或者任何一方财产损失超过1000美元，司机还必须在事故发生后10天内向纽约州车管局提交MV-104事故报告。仅向保险公司报案，并不能代替这项法定义务。
如果事故后有人主动推荐诊所或律师，也要特别谨慎。不要因为对方声称“保险会支付”就接受不需要的治疗，更不要签署空白表格。收到保险公司的医疗福利说明（Explanation of Benefits）后，应核对治疗日期和项目，发现自己没有接受过的治疗或收费，应立即通知保险公司。
这起案件说明，即使表面上属于最常见的“后车撞前车”，也不能仅凭车辆位置判断全部经过。事故责任最终要结合视频、现场照片、证人证言和调查结果确定。
保持车距能够降低碰撞风险，但面对突然切入、急刹甚至直接倒车撞击的专业团伙，普通司机未必能够完全避开。真正能够保护自己的，是冷静处理、完整记录、及时报案，以及不要让任何人替自己编写事故经过。
如果不是多名受害司机保存并提交行车记录仪视频，这个团伙精心设计的急刹、换座和接应流程，或许仍会被当作一次次普通追尾事故。
