突發！3天內2起！紐約肯尼迪機場又雙叒叕撞機！

紐約JFK又雙叒叕撞機！

一架飛往波多黎各的捷藍航空公司飛機在肯尼迪機場與另一架飛機相撞

周三早上，一架捷藍航空公司的航班在肯尼迪機場的登機口區域與另一架飛機相撞。

有關官員說，事故發生在原定於早上6點飛往聖胡安（San Juan）的1603航班上，該航班於早上7點50分起飛。

這架飛往波多黎各的飛機撞上了另一架捷藍航空飛機的尾部，當時飛機里沒有人。

1603次航班返回登機口，停止服務。所有乘客登上另一架飛機後，該航班起飛。

有關官員說，沒有人受傷，但聯邦航空局將對這起事件進行調查。

JFK連發多起撞擊事故

不過，值得注意的是，今日早間的這起事故，已經不是本月第一起JFK客機相撞事故了。

上周五晚間8點45分，一架由達美航空執飛的1943次航班，正在跑道加速滑跑，準備起飛時，差點撞上了橫向衝進起飛跑道的客機AA106次班機。

這個究竟是什麼一回事？

1月13日晚上8點45分，美國紐約肯尼迪國際機場（JFK International Airport），達美航空（Delta Air Lines）一架正準備飛往多米尼加。

這是一個常規執飛紐約到聖多明哥的航班，飛行時間約4小時。

這一天，機上有乘客145人、機組人員6人，大家都陸陸續續安頓下來，正準備休息。

機內廣播之後，飛機慢慢開始滑行，一切正常，起碼機艙內是這樣的。

大家不知道的是，駕駛艙內突然傳來一陣恐慌的騷動。中央控制台傳來著急的聲音：「FXXK！Delta 1943！立即停止動作！取消飛行許可！馬上停下來！！！」

空管一連飆了好幾句髒話，可以聽出他有多著急了。

幸好，機長立即反應，被迫緊急剎車，又向前滑行了約661英尺，才最終停了下來。

飛機突然剎停，大家都嚇到了。

一名乘客多諾爾·布萊恩·希利（Donall Brian Healy）事後回憶，當時飛機正開始加速2、3秒，突然就停了下來。

由於事發突然，座位上的乘客們完全沒有心理準備，因為慣性向前沖，機艙內傳來一陣陣驚恐的尖叫聲。

「飛機剛開始減速時，我就聽見了幾聲尖叫，然後就完全沉默了。我感到體內腎上腺素飆升，知道這不正常，也不知道會發生什麼。」

「當飛機完全停下來時，我就知道應該沒事，（最初）我還以為是機械故障。」

他們不知道的是，機長這一個剎機，拯救了機上150多條生命！

當時，達美航空的這架飛機獲准從04L跑道起飛，一切正常，這架波音737開始加速滑行，準備升空。

然而就在同一時間，美國航空106航班在正前方的跑道經過。

如果達美航空的飛機沒有停下來，兩架波音撞在一起，恐怕就是另一場悲劇了。

達美航空停下來的時候，兩架飛機距離僅僅1000英尺。

初步分析結果顯示，美國航空106航班這個時間正從B滑行道上轉到04L跑道。

原本，這架飛機獲準的是從K滑行道穿越31L跑道，但不知道為什麼又繼續直行，從J滑行道穿過04L，才會發生這樣驚險的瞬間。

這個106航班機型是波音777-200s，目前暫不知道當天機上有多少人；

這個機型可容納座位為37個商務艙做、24個高級經濟艙作為、66個標準座位和146個主艙座位。

隨後，達美航空機長開啟廣播通知，由於另一架飛機在前面經過，本次航班放棄起飛，隨後又排了一個多小時的隊，才回到航站樓。

這個航班當天被迫取消，乘客們被安頓過夜，航班在第二天早上順利起飛，達美航空提供全額退款，並正在配合美國聯邦航空管理局（FAA）進行調查。

「達美航空將與當局合作，協助其全面調查1月13日紐約肯尼迪機場中止起飛程序的1943號航班，我們為給客戶帶來的不便和旅行延誤，致以誠摯歉意。」

不幸中的大幸，沒有人在這一次驚險的事故中受傷或死亡。

美國前交通部長瑪麗·夏沃表示，這次事故屬於「最嚴重的跑道入侵類別（A類）」。

南加州大學航空安全教授約翰·考克斯也表示，達美航空的機組人員反應迅速，空管也作出了正確的決定。

這一次事件，也令不少人想起1977年的特內里費島機場悲劇——

當時，兩架波音747飛機在跑道上相撞，最終造成583人死亡，成為歷史上死亡人數最多的航空事故！

1977年3月27日，2架波音747客機因為當時一場機場爆炸案件，全都改道飛往西班牙的特內里費島機場。

出事的是荷蘭皇家航空公司的4805航班和泛美航空的1736航班，兩架飛機撞在一起，導致火災，4805機上所有乘客遇難，1736航班大部分人也喪生，倖存者只有61人，成為歷史上最致命航空事故。

後來的調查結果發現，由於飛行員和空管之間的無線電溝通出現問題，雙方飛機都以為自己獲得了起飛許可，進而釀成悲劇。

紐約肯尼迪機場頻頻出現航空事故，究竟是哪一方出現了問題，也是美國空管局接下來要調查的事情。

不論如何，希望大家都能平安回家吧。