拥堵费是MTA的敛财手段和“骗局”！新泽西州长如是说道，并致函求助于总统川普，誓言抗争到底！

新泽西州州长菲尔·墨菲周一致信唐纳德·特朗普总统，寻求终止纽约市的交通拥堵收费。

致信总统

拥堵收费制度自1月5日起实施，要求司机在高峰时段进入曼哈顿60街以南的中央商务区支付9美元。新泽西州州长墨菲在给特朗普的信中质疑联邦审批程序，认为该政策加重了新泽西州司机的经济负担，尤其是他们已在多个过境点支付高额费用，如乔治华盛顿大桥和荷兰及林肯隧道，其中E-ZPass高峰期费率已涨至16.06美元。

墨菲批评纽约的拥堵收费计划未经充分研究，且去年在多次重大修改后匆忙获得联邦批准，缺乏适当分析。他寻求与特朗普政府合作，认为双方在拥堵收费问题上有共同立场，并将现行计划称为“骗局”，指出其对需前往曼哈顿下城的新泽西州工薪阶层和中产阶级通勤者造成额外财务压力，同时新泽西州社区因增加的交通和污染未得到充分补偿。

特朗普此前曾表示，如果当选总统，他将取消拥堵收费。墨菲写道：“与此同时，我代表新泽西州附上一封信，要求纽约的拥堵收费方案得到联邦政府应有的密切关注，但去年联邦政府并未这样做。在您开始第二总统任期之际，我欢迎任何与您和您的政府合作并找到共同点的机会。”

墨菲警告将修改对美国运输部和联邦公路管理局的诉讼，质疑其对纽约拥堵收费计划变化的处理。特朗普曾表示若当选将取消拥堵收费，纽约众议员迈克·劳勒认为特朗普政府有权撤销联邦批准，称该计划对纽约和国家均不利，并相信特朗普会撤销拜登政府时期的批准。

敛财手段

“我并不否认 MTA 正处于财务危机中,”墨菲在 《Good Day New York 》节目中说道。“你们为什么要依靠邻居来解决自己的财务不足呢？拥堵收费是“大都会运输署的敛财手段。”

“这是 MTA 的敛财手段，就是这样,”墨菲在节目中嘲讽说道，“新泽西通勤者，嘿，原本票价是 15 美元，但现在我们给你优惠，票价为 9 美元。如果你乘坐bus林肯和荷兰，票价仅为 6 美元。所以这是通勤者支付的费用，也是我们通过减排获得的回报，因为这将污染从曼哈顿转移到新泽西州北部，所以这肯定是其中的一部分。”

“这对新泽西州的通勤者来说是一项糟糕的交易，我不会容忍这种行为,我们将继续抗争，并提醒人们，如果你留在新泽西州，我们会照顾你的。”

MTA 主席 Janno Lieber 也出现在《Good Day New York》节目中，他表示新泽西州官员对拥堵费感到高兴。

但墨菲说Janno Lieber 没有和他说过话。

设置广告牌

另外，新泽西州将很快启动一项 2000 万美元的计划，为纽约中央商务区的企业提供补助，以允许新泽西州居民远程工作或在花园州的卫星办公室工作。

州政府将在主要桥梁和隧道上设立广告牌，宣传这项名为 NJ RISE（新泽西州重新分配州内雇员计划）的新计划。用于奖励那些让员工在新泽西州工作、免收 9 美元交通拥堵费的纽约公司。大约是位于曼哈顿60街以南收费区的公司将获得新泽西州的补助，以允许其居民远程办公或通过哈德逊河以西的卫星办公室办公。

宣传新泽西州州内雇员重新分配计划 (NJ RISE) 的广告牌于周一出现在林肯隧道 39 街入口处、西侧高速公路西 155 街处、跨布朗克斯高速公路和 Major Deegan 高速公路以及乔治华盛顿大桥泽西侧附近。

广告上写着：“你不厌倦这一切吗？你值得更好的。NEW JERSEY RISE 可以帮助你在新泽西工作。”

该广告由新泽西州经济发展局赞助。墨菲办公室告诉媒体，除了广告牌外，新泽西州还将在社交媒体和网站上推出在线广告。

墨菲办公室表示，未来几周，哈德逊河两岸的广告牌、火车和出租车上还会新增一些广告。

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