航班一取消就只能认栽？在纽约机场滞留，这些权益一定要知道
节假日出行本就让人身心紧绷，而航班取消或长时间延误，往往足以打乱最周密的计划。尽管今年秋季因政府停摆导致的航班限制已经解除，但无论是纽约市民还是来访游客，依然可能在机场遭遇突如其来的出行中断。如果你被困在机场，有些权益和补偿，你一定要知道。
你可能有资格获得退款或补偿
纽约州总检察长办公室明确指出：如果航空公司取消了你的航班，而你没有接受旅行积分、代金券或其他替代性补偿，你有权要求全额退款。除了退款外，航空公司也可能根据自身政策，向旅客提供其他形式的补偿。
具体能获得什么，取决于航班取消或延误的原因，以及你所乘坐航空公司的内部规定。美国交通部（DOT）设有公开信息平台，旅客可以在该平台上查询：当航班因航空公司自身原因取消或严重延误时，不同航空公司分别会提供哪些服务。
在实践中，许多航空公司会在“可归责于自身的延误或取消”情况下，为旅客提供免费改签服务（通常限于同一家航空公司的其他航班），并发放餐券。若航班被取消且需要过夜，一些航空公司还会提供免费酒店住宿，以及酒店与机场之间的交通接送服务。
行李丢失、超售和拒载，也可能获得赔偿
根据纽约州司法部长办公室的说明，如果你的托运行李丢失，或在一定时间内未能送达，你可能有资格获得已支付行李费用的退款。
美国交通部的规定还要求：航空公司必须赔偿旅客因行李丢失而造成的财产损失，但赔偿金额设有上限。此外，如果航班因超售而导致你被拒绝登机，也可能依法获得现金赔偿。对于被拒载的情况，航空公司必须向乘客提供一份书面说明，解释原因及你的权利。
目前，美国尚无法律强制要求航空公司在乘客滞留机场时，必须提供餐饮、住宿或现金补偿。美国交通部确认，联邦法律并未对航空公司在此类情况下的义务作出统一规定。
在乔·拜登总统执政期间，交通部曾就一项新政策征求公众意见，拟要求航空公司在航班取消或长时间延误时，向乘客提供现金补偿及其他支持措施。消费者保护组织普遍表示欢迎，但国际航空运输协会（IATA）则估算，该政策可能每年给航空公司带来超过50亿美元的成本，却未必能解决航班延误和取消的根本问题。
今年早些时候，唐纳德·特朗普总统的政府宣布，不再继续推进这项航空乘客权利政策。政府援引了一项名为“通过放松管制释放繁荣”的行政命令，要求联邦机构避免制定被认为成本高昂、程序繁琐的监管规则。
国会反击：《航班延误和取消补偿法案》登场
在这一背景下，本月初，多位民主党参议员提出《航班延误和取消补偿法案》。该法案要求：当航空公司因自身原因造成航班取消或严重延误时，必须向乘客支付现金补偿，并免费为其重新订票；同时，航空公司还需报销旅客因延误产生的餐饮、酒店住宿以及往返住宿地点的交通费用。
法案设定了明确的赔偿基准：延误超过3小时但不足6小时，至少赔偿300美元；延误6小时或以上，至少赔偿600美元。
2025年12月4日，参议员爱德华·J·马基（马萨诸塞州）、马克·凯利（亚利桑那州）和理查德·布卢门撒尔（康涅狄格州）联合正式提出该法案。共同发起人还包括来自新泽西、宾夕法尼亚、伊利诺伊、明尼苏达、佛蒙特等多州的多位民主党参议员及独立人士。
马基直言，航空公司因自身失误造成的取消和延误，往往让乘客承担数千美元的间接损失，而特朗普政府选择维护航空公司利润，而非家庭预算。凯利则表示，飞行本就昂贵又充满压力，航空公司必须为让旅客滞留、蒙受损失承担责任。布卢门撒尔指出，特朗普政府在保护航空旅客权益方面“毫无道理地倒退”，让航空公司得利，却让乘客孤立无援。
消费者组织同样发声支持。FlyersRights主席保罗·哈德森表示，航班延误和取消是旅客投诉最多的问题，其中大多数源于航空公司自身原因，而非天气或空管问题。在欧美其他地区，延误赔偿早已成为常态。
规则如何落地？法案提出明确路径
根据该法案，美国交通部将被要求设立航空规则制定委员会（ARC），其中必须包含消费者保护团体代表，负责提出实施建议；赔偿标准需与加拿大和欧盟的乘客保护规则接轨；交通部需在ARC提交报告后90天内完成规则制定，若拖延，则启动具有法律效力的临时最终规则，确保最低赔偿标准在18个月内生效。
值得注意的是，2025年11月15日，特朗普政府已正式撤回交通部于2024年12月启动的一项预先规则制定通知（ANPRM），该通知原本旨在要求航空公司为可避免的延误和取消承担赔偿责任。
如果你的航班被取消或延误数小时，你可以在线向纽约州总检察长办公室提交投诉。在线表格会要求填写你的个人信息、航班详情以及实际经历，作为后续维权的依据。
在假日出行高峰期，航班混乱或许难以完全避免，但了解规则、保存证据、主动维权，至少能让你在被迫滞留机场时，不至于完全“自认倒霉”。
