耗资千万美元 纽约地铁7号线引入“反冲浪”屏障 最终能实现？

在纽约皇后区科罗纳列车维修厂的一处封闭区域里，一种看似简单却意义重大的装置正在被安装到地铁车厢之间——黑色的管状屏障，其使命并非提升通勤效率或舒适度，而是为了阻止一种危险的趋势：地铁冲浪。

危险的潮流

地铁冲浪，指人们爬上行驶中的列车顶部进行冒险并拍摄视频的行为，近年来在社交媒体上形成一股危险风潮。据纽约警察局数据，2024年已造成至少5人死亡、4人受伤，预计全年将导致7人死亡、9人受伤。这类事件在7号线上尤为突出，因该线路大部分路段位于室外，成为青少年挑战的“热门选择”。

纽约市交通局局长德米特里厄斯·克里奇洛向媒体展示了这些屏障的细节：“我们尝试了好几种版本，最终设计确保缝隙极小，几乎无法穿过。”屏障由硬橡胶制成，具有高强度和抗弯曲性，安装在车厢连接处，以阻断攀爬路径。克里奇洛强调：“它非常耐用，根本不可能从中间穿过。”

这一设计经历了多次迭代。原型机于2025年1月首次安装在7号线列车上，测试成功后，第二个版本根据安全标准进行了优化。2025年10月28日，科罗纳维修厂开始在R188型列车上正式安装，预计整条7号线的改造将于2026年完成。

高昂成本

MTA证实，该试点项目耗资约1000万美元。然而，一些乘客和观察人士质疑其实际效果。一位通勤者表示：“或许能增加难度，但如果一个孩子铁了心要爬，他们总能找到办法。”另一些人则担心，这仅是“表面工程”，未能触及问题核心。

克里奇洛回应称，地铁冲浪是“文化问题”，类似于开车发短信的行为：“设备本身不是关键，关键在于改变文化。”MTA还同步开展了安全教育，在车站张贴“乘车安全，保平安”海报，呼吁乘客远离危险行为。

若7号线的屏障被证明有效，MTA计划将推广至J线和6号线等频发冲浪事件的线路。然而，克里奇洛也坦言，技术手段需与社会教育结合：“制造设备需要时间，我们与顾问合作才最终完成设计。”