纽约拥堵费将继续如期收取！联邦法官驳回反对者诉讼！

纽约市备受争议的交通拥堵收费计划，两名联邦法官分别在曼哈顿和White Plains驳回了暂停该计划的请求，该计划目前将于 1 月 5 日按时启动。

两项重要裁决

周一，曼哈顿地区法官刘易斯·利曼 (Lewis Liman) 拒绝了多个团体要求暂停该计划的申请。这些团体包括纽约卡车运输协会、Battery Park居民团体、美国教师联合会，以及反对拥堵收费的社区组织。他们提出，在诉讼期间暂停收费计划，以阻止其生效。然而，法官认为延迟计划实施将对公众利益造成不利影响。他指出，这不仅会阻碍环境和经济效益的实现，还将对大都会运输署（MTA）带来每月 1200 万美元的额外成本和约 4000 万美元的收入损失。

利曼强调，拥堵收费是解决交通拥堵的有效手段。法官在裁决中写道：“许多研究已经证实，收费计划本身可以解决交通拥堵问题，而不加控制的交通将继续给纽约大都会地区带来巨大的经济和环境成本。”

在White Plains，美国地区法官凯西·塞贝尔 (Cathy Seibel) 同样拒绝了罗克兰县Rockland和奥兰治县Orange的申请。这些郊区表示收费计划对居民不公平，特别是考虑到通勤选择有限。但塞贝尔指出，尽管计划对某些群体的成本较高，但这并不构成违宪。她说道：“住在罗克兰县和奥兰治县各有优缺点，这是缺点之一。”

来源：www.crainsnewyork.com Buck Ennis

持续的法律挑战

尽管如此，该计划的未来仍不确定。新泽西州联邦法官可能会要求对计划进行额外的环境审查，而长岛汉普斯特德镇的诉讼也正在州法院审理。这些诉讼可能会影响计划的启动时间。

此外，反对计划的声音依然强烈。Battery Park居民团体称，计划未充分考虑收费免除区域的交通量激增问题。美国教师联合会则表示，拥堵收费将增加城市教师的通勤负担，而史坦顿岛区区长维托·福塞拉Vito Fossella认为，这会导致选民面临更高的通勤成本和更糟糕的空气质量。

另一个反对者是“纽约人反对拥堵收费”组织，其成员包括东村一家殡仪馆的老板、纽约市一位照顾其生活伴侣的教师、一位坐在轮椅上的新泽西州盲人居民和唐人街一家冰淇淋店的老板。

美国教师联合会认为，拥堵收费不公平地加重了居住在没有公共交通的地方的城市教师的负担。史坦顿岛区区长维托·福塞拉Vito Fossella也加入了该工会，他认为他的选民将面临更高的通勤成本、更严重的交通拥堵和更糟糕的空气质量。

福塞拉在一份声明中表示，他对利曼的决定“感到失望，但并不感到惊讶”。

福塞拉说：“我们也感谢当选总统特朗普对拥堵收费的持续反对，他誓言在上任第一天就取消拥堵收费。我们乐观地认为，当选总统特朗普将介入保护史坦顿岛居民，并一劳永逸地终止该计划。”

支持者的观点

另一方面，支持者认为拥堵收费计划对现代化纽约交通系统至关重要。大都会运输署MTA和纽约州长凯西·霍楚 (Kathy Hochul) 认为，计划所产生的收入将用于改善已有百年历史的交通系统，包括升级信号系统、增加无障碍设施和扩展服务不足地区的公共交通。

“乘客联盟”在社交媒体上称，该计划“再次得到联邦法官的平反”，并表示收费计划的全球成功案例证明了其可行性。

纽约交通拥堵收费计划，面对各方的激烈争议和不断升级的法律战，该计划能否顺利实施仍有待观察。

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