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确认了!多家航司推迟恢复中美航线!

达美航空公司(Delta Air Lines)和美国联合航空公司(United Airlines)已经向美国交通部(DOT)申请在新航季继续推迟恢复飞往中国的多条航线。

目前,两国之间的运力仍大大低于疫情前的水平。两家航空公司均以持续的市场挑战和旅行需求减少为由提出申请。

达美航空正在为即将到来的冬季航季(2024 年 10 月 27 日至 2025 年 3 月 29 日)每周飞往中国的 42 个班次中的 28 个班次申请继续停航。

美联航也在为其每周 63 个航班中的 42 个航班申请停航豁免,并计划在同一时期仅运营 21 个航班。

这些申请是中美航空运输协议的一部分,该协议允许美国航空公司在获得 DOT 批准的情况下运营飞往中国的航线,前提是他们必须完成这些航班,否则将面临失去这些航班的风险。美国运输部在疫情期间开始发放延期,并不断延长延期期限,同时缓慢恢复美国和中国航空公司的运营。

自今年3月31日起,美国运输部允许中国的航空公司每周飞行50个往返航班,美国的航空公司也允许每周飞行50个往返航班。随后中国航司陆续加满航班,但截止到今天,美国航空公司每周总共只运营 39 个往返航班。

  • 2024年5月,达美航空将上海至底特律的航班由每周三班加密至每日一班;
  • 2024年8月底,美联航恢复了上海直飞洛杉矶每周四班航线。

达美航空目前每天都有从西雅图和底特律飞往上海的航班,该公司已向美国交通部提出申请,希望在新航季推迟恢复四条航线:亚特兰大-上海、底特律-北京、洛杉矶-上海和西雅图-北京。

同时,美联航计划在今年冬季继续运营洛杉矶-上海、旧金山-北京和旧金山-上海之间的每日航班。不过,该航空公司希望推迟六条航线的复航:芝加哥-北京、芝加哥-上海、纽瓦克-北京、纽瓦克-上海、华盛顿-北京,以及旧金山-上海航线也在新航季的“休眠”行列。(原计划将其增至每周增加七个航班。

美国第三家运营美中航线的美国航空公司尚未申请延长2024-25年冬季航季的复航,但仍在运营每周21个班次中的7个班次,每天往返于达拉斯-沃斯堡和上海之间

达美航空和美联航在申请延长未使用的中美班次复航时表示,是因为两国之间的运力持续滞后,这是地缘政治问题和商务旅行需求下降的结果。根据 OAG Schedules Analyser 的数据,2024 年 9 月期间约有 241,000 个可用的双向座位,比 2019 年减少了 72%。

虽然在今年暑假期间华人出现了回国探亲热潮,但更多是由于疫情期间所积攒下来的探亲潮,随着暑期已经过去,如今机票价格已经回落。

小编从机票代理那里拿到的最新报价中,旧金山回中国航班单程已经低至391美元起,西海岸洛杉矶,旧金山,西雅图等往返中国的航班普遍价格在800美元左右。

如果现在选择回国探亲,机票价格倒是一个不错的选择。

本文由【大纽约生活网】整理编辑,原文转自华人生活网,若有侵权敬请联系我们;图片取自网络,版权属于原作者。转载请注明出处!

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