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涨涨涨涨涨!纽约通行又开始各种涨价了!

涨涨涨!啥都涨!

纽约州高速公路管理局(Thruway Authority)计划从2024年起将E-Zpass的通行费全面调涨。

纽约E-Zpass的通行费2024年提高5%,并在2027年再提高5%。非纽约E-Zpass和邮寄通行费涨幅更高。

高速公路管理局是在11月28日的董事会议上正式提出这项调涨方案。如果通过,最快2024年起调整。

高速公路管理局指出,E-Zpass系统已经有14年没有全面调涨,调涨是为了支应重大基础设施维修需要,许多基础设施都已经超过70高龄了,尤其是800座桥梁早已老旧不堪。

根据高速公路管理局的提案,2024年通行费平均调涨幅度近15%。

要点大致如下:

(1)邮寄通行费(Tolls by Mail):从2024年1月1日开始,由目前比纽约E-ZPass费率高30%,提高到比纽约E-ZPass费率高75%。

(2)非纽约E-ZPass费率:从2024年1月1日开始,由目前比纽约E-ZPass费率高15%,提高到比纽约E-ZPass费率高75%。

(3)全面提高NY E-ZPass系统通行费率:从2024年1月1日开始提高5%。2027年1月1日开始再提高5%。

不过这项提案能否照预期从2024年起实施还很难说。

高速公路管理局除了要召开三场公开听证会,还必须提出需要调涨通行费的财务报告,并将提案送交州府和州议会领导人核准。

调涨提案一出来,纽约州参议会少数党领袖奥特(Robert Ortt)立即发表声明抨击:

“州长任命的非民选官员不但没有像大多数家庭那样节约开支,反而想从公众那里吸走更多的钱,弄到自己手中。⋯⋯我呼吁州长立即搁置这种新的驾驶税,不能再对已经陷入困境的纽约家庭增加通行费。”

纽约州主计长:MTA票价须涨三成

纽约州主计长迪纳波利(Tom DiNapoli)11月29日发布报告指出,大都会运输署(MTA)可能必须将票价提高近30%,调涨到3.5美元以上,才能弥补预算缺口,避免“财政断崖”。

迪纳波利的报告指出,目前MTA的乘客人数只恢复到疫情之前的60%左右,预计到了2026年年中,乘客人数也只能恢复到疫情前的73%。

在疫情之前的2019年,票价收入占MTA总收入的42.1%,目前仅占24.5%,到2026年预计才会升到占总收入的32.2%。

MTA在2020年和2021年总共获得150亿美元的联邦资金挹注,但联邦资金到2024年就会用光,开始出现16亿美元的预计赤字。

此外MTA还有超过400亿美元的债务。虽然MTA提出计划节约1亿美元的开支,以及每年减少债务9.15亿美元,直到2028年,但仍不足以恢复财务平衡。

2024年开始,如果没有新的资金来源,MTA将被迫大幅削减服务和调涨票价。

MTA计划明年和2025年分别调涨票价4%。但是迪纳波利的报告建议,要实现财务平衡,MTA有必要将票价再提高19%,也就是总共调涨28.7%。

地铁和公车票价自2015年以来一直是2.75美元,根据迪纳波利的建议,到了2026年,应该调涨79美分,涨为3.54美元。

MTA首席执行官利伯(Janno Lieber)此前曾表示,票价上涨实际上可能会阻碍客流量的回升,反而减少MTA的票价收入。

MTA发言人约翰·麦卡锡(John McCarthy)也透过声明表示:

“我们致力为乘客提供稳健的服务,(迪纳波利)这份报告强调通过提高票价和削减服务来解决疫情后的预算缺口,并不是一个有吸引力的选项。”

真是涨涨涨!啥都涨!就工资不涨!

本文由【大纽约生活网 GNYLife.com】整理编辑,原文转自us168资讯网,若有侵权敬请联系我们;图片取自网络,版权属于原作者。转载请注明出处!

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