每趟行程仅需$4.20元！特斯拉自驾计程车上路 马斯克计划大规模推广
特斯拉（TSLA.O）股价周一暴涨逾9%，市值单日激增近千亿美元，直接催化剂是其自动驾驶出租车（Robotaxi）在德克萨斯州奥斯汀的首次付费试运营。这场被马斯克称为"估值关键"的技术首秀，以每单4.20美元的象征性定价和限定范围的谨慎姿态登场，既点燃了资本市场热情，也引发了关于商业化前景的激烈辩论。
低调首航
周日清晨，十余辆改装版Model Y悄然驶上奥斯汀街头。这些拆除方向盘、前排仅保留"安全监控员"的自动驾驶出租车，在划定区域内完成了首批付费载客。社交媒体流传的视频显示，车辆能自主应对窄路会车、避让临时开车门等复杂场景，但同时也暴露了错过转弯、无法即时靠边停车等问题。韦德布什证券分析师丹·艾夫斯在亲身体验后盛赞其"安全流畅"，尤其对山路窄道中的精准操控表示惊叹。
这场测试规模虽小——仅面向特定粉丝群体开放，且运营范围远小于竞争对手Waymo在当地的服务网络，却暗藏玄机。
4.20美元的定价，而前排监控员的设计既规避了监管风险，又为后续数据收集留下空间。马斯克本人在X平台积极转发用户好评，暗示将"快速扩展至更多城市"。
自动驾驶出租车被视为特斯拉转型为"科技公司"的关键跳板。自2019年以来，马斯克多次预言Robotaxi将颠覆出行产业，去年更展示无方向盘概念的Cybercab原型车，宣称该业务终将使特斯拉问鼎全球市值榜首。此次试运营恰逢特斯拉传统电动车业务承压——中国市场竞争白热化、主力车型需求疲软，股价年内累计下跌12%。
但监管文件暴露了隐忧。特斯拉周一以"商业机密"为由，拒绝向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公开自动驾驶系统在恶劣天气下的安全数据。该机构正调查其此前涉及自动驾驶的碰撞事件，而行业专家持续质疑特斯拉纯视觉方案（拒用激光雷达）在雨雾天气的可靠性。德克萨斯州9月生效的新法规更要求自动驾驶企业必须获得州政府许可，反映两党对技术推广的审慎态度。
漫长赛道
现实中的特斯拉正扮演追赶者角色。Waymo目前已在美国四城提供每周超25万次付费服务，计划年内扩展至亚特兰大等地；Cruise虽因事故暂停运营，但积累了丰富城市路测经验。相比之下，特斯拉的"渐进式"策略——通过现有车主群体收集数据训练算法，虽成本更低却进度滞后。
"这就像用自行车训练马拉松选手。"自动驾驶智库Navigant研究员Sam Abuelsamid指出，"限定区域的完美表现无法证明系统具备全域可靠性。"他认为特斯拉至少需要五年才能实现马斯克承诺的"全场景无人驾驶"。
资本市场似乎选择相信故事。若周一涨势延续，特斯拉市值将重回1万亿美元俱乐部。但站在奥斯汀试乘点的泥路上，那些仍在学习识别交通锥的Model Y提醒着人们：从技术演示到商业成功，往往隔着最危险的十字路口。
