机场安检不用再给ID了？TSA推出“刷脸”快速通道 已在纽约等地15个机场启用
近年来，TSA PreCheck（美国运输安全管理局快速预检通道）因其高效便捷的特性吸引了大量旅客，会员人数在去年达到了创纪录的2000万。然而，随着会员数量的激增，PreCheck通道的排队时间逐渐与普通安检通道趋同，甚至引发旅客抱怨其“速度变慢”。更令PreCheck会员感到不满的是，今年7月，美国国土安全部宣布，所有旅客在通过机场安检时均可穿着鞋子——这一特权原本是PreCheck会员的专属福利。面对排队时间延长和特权减少的双重打击，许多旅客不禁质疑：PreCheck还值得吗？
面部扫描取代人工验证
为了提升效率，TSA推出了一项名为“PreCheck非接触式身份识别通道”的新服务。与传统的PreCheck通道不同，该通道采用面部识别技术验证旅客身份，旅客无需向安检人员出示身份证件，只需在摄像头前稍作停留，系统便会自动比对数据库中的照片信息，确认身份后即可继续通行。
TSA表示，这项技术旨在减少人工验证环节，让旅客享受更流畅的安检体验。该机构在2021年与达美航空合作，在亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场进行了首轮试点，随后逐步推广。目前，该服务已在15座机场的四家航空公司（美国航空、达美航空、联合航空和阿拉斯加航空）投入使用，并计划在11座新机场推出。
如何加入非接触式身份识别计划？
1. 资格要求
必须是TSA PreCheck现任会员，并拥有有效的“已知旅客编号”（KNNR）。
需在航空公司的会员资料中上传有效护照信息。
2. 如何注册？
旅客需通过航空公司的忠诚度计划（如美国航空的AAdvantage、达美航空的SkyMiles等）选择加入该服务。具体操作方式因航空公司而异，但通常可在账户设置的“旅行证件”部分找到相关选项。
3. 使用流程
在值机前完成注册，登机牌上会显示“TSA PreCheck非接触式身份识别”标志。
在机场寻找带有该标志的专用通道，按提示进行面部扫描。
建议仍携带实体身份证件作为备用。
提供该服务的15个主要机场：
旧金山国际机场（San Francisco International Airport）
洛杉矶国际机场（Los Angeles International Airport）
纽约肯尼迪国际机场（John F. Kennedy International Airport）
纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）
芝加哥奥黑尔国际机场（Chicago O’Hare International Airport）
达拉斯-沃斯堡国际机场（Dallas-Fort Worth International Airport）
丹佛国际机场（Denver International Airport）
底特律都会韦恩县机场（Detroit Metropolitan Wayne County Airport）
拉斯维加斯哈里·瑞德国际机场（Harry Reid International Airport in Las Vegas）
哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）
拉瓜地亚机场（LaGuardia Airport）
俄勒冈州波特兰国际机场（Portland International Airport in Oregon）
罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport）
盐湖城国际机场（Salt Lake City International Airport）
西雅图-塔科马国际机场（Seattle-Tacoma International Airport）
真的更快吗？
理论上，该技术可以减少人工核验时间，但由于目前仅限部分航空公司的会员使用，通道客流量较低，实际通行速度可能更快。不过，部分旅客反馈称，由于设备维护或登机牌未正确显示标志，他们仍被迫使用传统方式验证身份。
尽管TSA强调该技术旨在提升效率，但隐私倡导者对其数据安全性提出质疑。近年来，美国海关及边境保护局（CBP）和TSA在多个机场推广生物识别技术，包括入境时的自动面部扫描。然而，批评者指出：
数据泄露风险：2019年，美国国土安全部曾披露，一家分包商的数据库遭到黑客入侵，导致旅客照片外泄（TSA称其数据库已加密）。
政府监控担忧：尽管TSA声称不会将数据用于执法或与其他机构共享，但其他政府部门可能试图获取这些信息。
立法监管不足：目前，美国国会正在审议一项法案，要求TSA在完成身份验证后24小时内删除扫描数据，并禁止将其用于其他用途。
如何选择退出？
旅客有权拒绝面部识别，只需向工作人员表示“我希望进行标准身份检查”，即可改用传统方式验证身份。此外，已注册的旅客可随时通过航空公司账户取消该服务。
随着生物识别技术在机场的广泛应用，TSA希望借助面部识别缓解PreCheck通道的拥堵问题。然而，隐私保护仍是公众关注的焦点。未来，该技术能否大规模推广，将取决于政府监管力度、数据安全措施以及公众接受程度。
对于旅客而言，是否选择非接触式身份识别，需在便利性与隐私风险之间做出权衡。而对于PreCheck会员来说，在排队时间延长、专属福利减少的情况下，面部识别或许能成为新的吸引力——前提是他们愿意“刷脸”通行。
