“妈妈州长”与“社会主义市长”交锋！曼达尼的纽约梦悬于奥尔巴尼
从纽约州长凯西·霍楚紧急叫停佐兰·曼达尼的7亿美元免费公交车计划，到两人在“向富人征税”问题上的公开分歧，这位民主社会主义者当选市长后的政策蓝图正面临严峻的政治现实。曼达尼的社会主义巴士尚未驶出站台，就已显脱轨之势。
免费公交的困境
曼达尼竞选时承诺让“美国最慢的公交车变得快速且免费”，这一标志性承诺如今遭遇当头棒喝。霍楚在波多黎各举行的SOMOS会议上明确表示，她已向长期资金短缺的MTA投入大量资金，无法支持一个“从依赖票价的系统中削减资金”的计划。
虽然州长留下余地，称可以找到方法让需要帮助的人负担得起公交费用，但这对曼达尼的全民免费公交愿景无疑是沉重打击。曼达尼的回应显得谨慎而外交化，他表达了对实现该议程的“兴奋”，并感谢州长的“持续合作”，但这种官方辞令掩盖不了双方的根本分歧。
曼达尼的整个施政纲领——从免费公交到全民儿童保育——都建立在“向富人征税”的基础上。他计划通过此举筹集100亿美元资金，用于一系列免费福利。然而这个核心筹资方案正遭到霍楚的明确反对。
“你们越逼我，我就越不会按你们的意愿去做，”霍楚在SOMOS会议上对高喊“向富人征税”的曼达尼支持者直言。这种公开对峙揭示了曼达尼面临的根本困境：作为市长，他无法单方面提高税收，这一权力掌握在州议会手中。
尽管州议会两位民主党领袖希斯蒂和斯图尔特-库辛斯对曼达尼的议程表现出更多支持，但霍楚作为州长的否决权使得任何增税方案都前景渺茫。
全民儿童保育：最具可行性的突破口？
在免费公交受挫的同时，全民儿童保育可能成为曼达尼最容易实现的竞选承诺。霍楚自称“妈妈州长”，对这一议题展现出罕见热情，称自己“对此充满激情”。
然而即便是这个相对共识较多的领域，也面临巨大财政障碍。霍楚指出，在全州范围内实施全民儿童保育需要约150亿美元，“这相当于我全部的储备金”。她暗示实现这一目标可能需要数年时间和数十亿美元。
数据显示，纽约市典型的日托费用每年至少2万美元，超过80%的家庭负担不起一个孩子的托儿费用。5BORO研究所的报告显示，2022年纽约市因父母为照顾孩子而离开工作岗位损失了230亿美元经济活动。这些数据为曼达尼的提案提供了有力论据。
曼达尼的处境揭示了民主社会主义者在现有政治结构中的两难：激进的改革愿景遭遇财政和政治的现实制约。
一方面，他继承了前市长德布拉西奥的3-K学前教育扩展，面对现任市长亚当斯在儿童保育经费上的摇摆；另一方面，他需要争取霍楚和州议会的支持，而州长显然更倾向于渐进改革而非激进变革。
新墨西哥州成为全美首个提供免费普惠儿童保育的州，这一先例或许能给曼达尼的提议增加筹码。但纽约的规模和政治复杂性使得任何类似计划都面临更大挑战。
曼达尼的社会主义巴士确实正在脱轨，但尚未完全倾覆。免费公交的愿景可能要让位于更务实的可负担性方案，而全民儿童保育则可能成为他与霍楚找到共同点的政策领域。在理想与现实之间，这位民主社会主义者市长将不得不学会在纽约政治的复杂棋局中谨慎落子。
