好消息！新泽西通往纽约的哈德逊河过境收费站就快说Bye-Bye了！ 赵小兰宣布拨8.56亿助基建连接纽新铁路隧道或重燃希望

好消息！新泽西通往纽约的哈德逊河过境收费站就快说Bye-Bye了！

据官方消息，司机们可以和港务局哈德逊河过境收费站说再见了！
George Washington Bridge、 Lincoln and Holland Tunnels将实现无现金收费。在上周四港务局理局委员会批准了2.4亿美元的合同来完成这个目标，官方提供了如何运作的一些相关细节。

对驾驶员来说，拆除收费站最大的好处是可以减轻交通堵塞带来的痛苦，并减少现有收费站周围的撞车事故。

“我们正在讨论缩短客户的旅行时间，”港务局隧道、桥梁和码头主任Diannae Ehler说。 “在收费站两侧发生了大量的撞车事故。”

董事会主席Kevin O’Toole表示，目前，收费站区域每年有1,200次撞车事故，拆除之后将将减少75％即975次。

在拆除之后后，当局还会及时调查和计算”相当大的节省”。

O’Toole表示，消除司机停车或减速以支付通行费的要求也将带来环境效益。 O’Toole说，无现金收费预计每年可节省210个小时的延误，每年可节省230,000加仑汽油，减少228吨二氧化碳排放量。

对于E-ZPass用户来说，在拆除收费站的地方少了一些交通堵塞之外，没什么改变。司机将在监控录像和E-ZPass读卡器的骨架下通行。

习惯支付现金的司机将收到含有过桥费账单的邮件。他们需要在60天内支付，否则将被罚50美元，并且罚款之前他们会收到两条警告通知。

执行董事Rick Cotton表示，目标是在2021年初的某个时间将开始运行，具体取决于整体设计。

官方表示，原有收费员不会被解雇。当局正在与收费员工会联系，将工人安置在该机构的其他职位上。

周四的投票使得港务局在最后阶段慢慢实现在桥梁和隧道无现金通行。

无现金收费于2017年在巴约讷大桥开始，并扩展至Outerbridge Crossing。官方表示，新的Goethals桥在今年第三季度撤销了收费站。

2016年，港务局批准购买无现金收费设备，作为1.7亿美元项目的一部分，用于升级和更换桥梁和隧道的旧收费设备。

该项目承诺在2021年之前建立无现金收款系统，到那个时候纽约市官员计划实施拥堵收费，如果外埠车辆进入60街以下的曼哈顿，司机将被收取费用。

纽约州和新泽西州的州长表示，无现金收费是实施拥堵收费所必需的步骤，该收费定价旨在为纽约市地铁系统和一些MTA通勤铁路服务、以及减少曼哈顿的交通拥堵筹集资金。

一份提出当前拥堵收费计划的报告显示，新泽西州司机通过 Lincoln and Holland tunnels会得到过桥费信用分。 MTA交通小组还有待解决的问题是，是否司机们会因为乔治华盛顿大桥的收费而获得信用分。

赵小兰宣布拨8.56亿助基建 连接纽新铁路隧道或重燃希望

7月25日（周四），交通部宣布了“重大基础设施公告”，来自美国重建基础设施（INFRA）项目的8.56亿元拨款将用于20个基建项目，这些项目就规模和投入资金划分，有一半被列为“小型项目”，而另一半被列为“大型项目”。

由于INFRA计划还保留了奥巴马总统于2015年12月4日签署了《修复美国地面运输法案》（“FAST法案”）中的法定要求，即为农村项目提供至少25％的资金，可以看到有很多项目都是在农村和山区的改造。值得注意的是，纽约和新泽西居民期盼已久的增加通行的铁路隧道Gateway项目不在此列。

对于大型项目INFRA拨款必须至少为2500万元。对于一个小项目，补助金必须至少为500万元。交通部长赵小兰表示，“这项重大的联邦投资将改善全国各地的主要公路，桥梁，港口和铁路，以更好地连接我们的社区，并加强安全和经济增长。”

以下是获批项目的清单：

十个大项目

阿拉巴马州

阿拉巴马州的交通部将获得1.25亿元用于建造一座新的六车道斜拉桥，其超过215英尺高的桥体可以让I-10公路跨越莫比尔河Mobile River。该项目将在阿拉巴马州莫比尔附近进行。

亚利桑那州

亚利桑那州的交通部将获得9000万元用于增加凤凰城北部I-17乡村山区沿线的车流容量。

加州

特曼库拉市将获得5000万元用于沿I-15建造一条双线北向分流系统。

佛罗里达州

佛罗里达州将获得9000万元用新的双层高层桥梁取代Cape Canaveral Spaceport Indian River Bridge。该项目将在佛罗里达州奥兰多附近进行。

马里兰

马里兰州交通局将获得1.25亿元用于提高巴尔的摩霍华德街隧道的高度，以允许美国铁路CSX在其主要多式联运网络中行驶双层列车。

缅因州

缅因州交通部门将获得3600万元的资金，以取代Madawaska国际大桥，一座位于圣约翰河上的美国 – 加拿大过境大桥。该项目将在该州的Presque Isle动工。

密苏里州

密苏里州的交通部将获得INFRA资金8120万元，用于完成I-70的两次关键升级。这个项目将在哥伦比亚和密苏里州杰斐逊城附近进行。

密西西比州

密西西比的交通部将获得5240万元用于完成州内的阿巴拉契亚开发公路系统（Appalachian Development Highway System）。该项目将在哥伦布镇，图珀洛，西点和休斯敦附近开工。

俄勒冈

俄勒冈州的交通部将获得6040万元，用于对俄勒冈州本德北侧的道路进行一系列改进。

罗德岛

罗德岛的交通部将获得6,035.5万元用于重建普罗维登斯I-95北行高架桥。这个罗德岛项目将在普罗维登斯进行。

10个小项目

这10个小项目将在阿拉巴马州、阿肯色州、科罗拉多州、佛州、佐治亚州、路易斯安那州、俄亥俄州、南达科他州、德州、华盛顿州和西弗吉尼亚州。

阿拉巴马州

阿拉巴马州塔斯卡卢萨市将获得687万元，用于取代大学大道/ US82立交桥。

阿肯色州和路易斯安那州

东南阿肯色州经济开发区将获得1050万元，用于修复位于McGehee、AR和 Tallulah, LA之间91.3英里的连续短线铁路走廊。 （Little Rock-Pine-Bluff，AR和Monroe-El Dorado，LA）

科罗拉多州

科罗拉多州将获得829.7万元，以便在科罗拉多州东南部的美国287号公路上增加约12英里的车道。 （地点：丹佛）

佛罗里达州

迈阿密港PortMiami将获得8,046,741元，用于修复和扩大Seaboard Marine Terminal的容量。

佐治亚州

佐治亚州科布县将获得500万元用于建造一个24英尺宽的匝道，车辆可直接进入I-75公路系统。

俄亥俄州

俄亥俄州东北部Areawide协调局（NOACA）将获得902万元，以恢复爱尔兰镇弯的凯霍加河沿岸的河岸基础设施。该项目将在Cleaveland附近。

南达科他州

南达科他州将获得1301万元，用于支持位于南卡罗来纳州皮埃尔的密苏里河上的桥梁更换项目，项目将在Sioux Falls地区进行。

德州

德州位于达拉斯 – 沃斯堡地区七座桥梁的七个项目系列将获资金877.5万元。

华盛顿州

华盛顿州的Union Gap将获得666万元，用于建设连接SR-97和Longfibre Road的区域环形带。该项目将在华盛顿的Yakima、Pasco、Richland和Kennewick等区域进行。

西弗吉尼亚和俄亥俄州

西弗吉尼亚州高速公路分部（WVDOT）将获得940万美元用于WV-2 Proctor to Kent项目。 该项目将在西弗吉尼亚州和俄亥俄州间进行，地点是Wheeling和俄亥俄州斯托本维尔。

值得注意的是，目前连接纽约曼哈顿和新泽西州之间的桥梁隧道都是数十年前修建的，通行能力已渐渐不能满足需求。纽约和新泽西两个州近年来一直寻求新建一条铁路隧道。但此次未能被包含在获批项目之列。纽约和新泽西提出的项目名为Gateway。除了新修建一条穿越哈德逊河的隧道，还包括重建以有百年历史的Portal大桥。每天有20万人次新泽西捷运（NJ Transit ）和美铁的乘客使用这些桥梁和隧道。不过这些老化的基础设施已经逐渐难以承载。2012年的珊迪飓风更是令桥梁和隧道遭遇重创。Gateway项目总造价预计约为300亿，新泽西已经承诺将出资6亿。联邦政府此前承诺为该项目拨款数亿，但以纽约州和新泽西州出资不足为由，一直未拨出该款项。

不过项目刚刚传来了好消息，上周，联邦运输管理局代理局长K. Jane Williams告诉众议院交通小组委员会成员，监督该项目的新泽西运输公司正在“取得进展”，今年秋季申请更高的评级，等待州和董事会的批准。负责监管铁路项目的Gateway Development Corp.董事长杰里•扎罗周四表示，他对 Williams的言论感到鼓舞。

他说：

“Portal大桥已准备好向前推进，最终为每天20万名乘客提供21世纪的交通工具，这些乘客将不用忍受古老的桥梁构造造成的延误。”

据估计，一旦施工开始，建造桥梁大约需要四到五年。