在纽约打车怎么不踩雷？一篇教你分清正规出租车和黑车

在纽约这样一座国际大都市，出行方式看似多样，却暗藏陷阱。尽管纽约市五大行政区对“谁可以合法向乘客收费”有着极为严格的规定，但几十年来，非法出租车司机依然在机场、车站和热门景点附近屡禁不止，尤其对初来乍到的游客来说，往往防不胜防。

Gothamist 最新的一份调查报告指出，在肯尼迪国际机场（JFK），冒充出租车司机的“骗子”正变得越来越猖獗。他们以“方便”“不用排队”为诱饵，诱导旅客乘坐无牌照、乱收费的黑车，而负责机场秩序的港务局却很难彻底遏制这种行为。

纽约市出租车和豪华轿车管理局（TLC）发言人杰森·克斯滕给出的第一条、也是最重要的一条提醒是：“在纽约市，无论你身处何地，只要有人主动问你‘需不需要搭车’，那就是违法行为。”

即便是持有 TLC 执照的司机，也不允许主动揽客。合法的方式只有两种：要么是你提前预约的车辆，要么是你自己在街边招手拦车。

认清车辆标志

在纽约，获得 TLC 牌照的车辆都有清晰、统一的识别方式。

黄色出租车是最常见的一类。它们的车顶、车身侧面以及后座位置都会印有一个四位数的牌照号码，而这个号码必须与固定在车辆前引擎盖上的市政金属牌照完全一致。正是这块牌照，赋予了黄色出租车在纽约市任何街道上“随叫随停”的独家揽客权。

在机场，黄色出租车也只能在官方出租车候客区接人，而且每一趟行程都必须使用计价器计费。

绿色出租车的权限则更为有限。它们只允许在曼哈顿北部以及其他外围行政区接客，车身同样有明确的牌照号码。乘客可以通过机场的叫车软件提前预约绿色出租车，但不能在机场的出租车候车点直接拦车。TLC 明确规定：绿色出租车在机场未经预约接客，属于违规行为。

至于 Uber、Lyft 等网约车，在纽约运营的车辆必须悬挂带有纽约市出租车和豪华轿车委员会标志的官方车牌。这类“高流量”网约车的车牌通常以字母 “T” 开头、以 “C” 结尾，车牌底部还能看到一个小小的 “T&LC” 标志。唯一合法的叫车方式，是通过获得 TLC 许可的官方应用程序下单。

如果你发现 Uber 或 Lyft 司机的姓名、照片或车牌号与应用程序中显示的信息不一致，那就要高度警惕——要么对方存在欺诈行为，要么你已经上错了车。

计价器是重要标准

无论是黄色出租车还是绿色出租车，只要没有打表，或根本没有计价器，这趟行程就是不合法的。TLC 在官网明确指出：没有计价器，是车辆未获得城市运营许可的可靠标志。
如果司机在行程中拒绝开启计价器，往往意味着他们打算随意加价。遇到这种情况，TLC 官员建议乘客立即下车，并拨打 311 进行举报。

根据 TLC 的统计，非法出租车司机往往集中在机场、火车站、音乐厅、体育赛事场馆、旅游景点、百老汇剧院以及大型酒店周边。他们通常话术娴熟，甚至会穿着看似“专业”的服装博取信任。官方提醒：无论对方多么热情、多么“看起来正规”，都应坚持通过官方渠道乘车。

近年来，越来越多的非法司机会要求乘客使用 Square 等与计价器断开连接的非接触式支付设备付款。如果司机声称“刷卡器坏了”或“计价器有问题”，转而让你在他的私人设备上付款，就要格外小心。这类交易不会被系统记录，也不会被监管部门追踪，司机很可能借机多收费用。

在纽约出行，记住一句话：不主动搭讪、不私下谈价、不上没打表的车。 多一分警惕，往往就能避开一场不必要的麻烦。