美国华裔妹纸开特斯拉索赔300万美元败诉 法院：车没问题
华裔妹纸开特斯拉遭毁容！索赔300万美元，法院却判1分不给
4月22日，加州法院的陪审团裁定，特斯拉公司(Tesla Inc)在全美首例自动辅助驾驶（Autopilot ）酿成的车祸诉讼中获得压倒性胜利。
2020年，洛杉矶居民许女士(Justine Hsu，音译)提起诉讼，称她的特斯拉Model S在自动驾驶模式下突然转向路边，一个安全气囊被猛烈地打开，“导致原告的下巴骨折，牙齿被打掉，面部神经受损。”
并表示自动驾驶仪和安全气囊的设计存在缺陷，并要求特斯拉支付300多万美元的赔偿金。
不过，特斯拉否认对这起事故负有责任，并在一份法庭文件中表示，特斯拉表示早在2016年发售Tesla Model S这款车时，公司就特意配套有车辆使用手册，上面有警告写明不要在城市街道上使用自动驾驶，但许女士没有遵从。
许女士称，在此之前，她非常合理地相信，Model S比人类驾驶的汽车更安全。
原告还声称，特斯拉在广告中宣称，“所有设计在汽车上的自动驾驶组件都能防止因撞到任何固定物体而受伤。”<
根据诉讼，2019年7月6日上午，许女士在加州阿卡迪亚驾驶她的Model S。原告说，由于她身材娇小，身高5英尺2英寸，她通常会坐在靠近方向盘的地方，弯曲肘部驾驶，这样她就能看到方向盘，够到脚踏板。
当她在走走停停的塞车路况中驾驶时使用了自动驾驶模式，因为她说，“司机在走走停停的交通中驾驶时经常使用自动驾驶仪模式。”
示意图 图文无关根据诉讼，安全气囊不应该在这种类型的碰撞中打开。然而，徐声称他们确实部署了，但没有正确部署，导致她遭受颌骨骨折和多颗牙齿的损失。
她还声称自己“脸部、手部和腿部受伤，手和嘴都在流血。”
法庭文件称，特斯拉从销售Model S的时候就知道这款车有缺陷，但据称特斯拉更关心利润，并没有警告使用者Model S有缺陷。
但在审判时，洛杉矶高等法院的陪审团判该案件应对许女士零损害赔偿。并表示，安全气囊是按照预期安全运行，自动驾驶仪也没有像原告所说的那样出现故障，而特斯拉也没有故意隐瞒事实。
此外，陪审团同意特斯拉明确表示自动驾驶仪是辅助驾驶员，而不是使汽车自动驾驶。
陪审团在判决后告诉路透社，特斯拉明确警告称，部分自动驾驶软件不是自动驾驶系统，司机的注意力分散是罪魁祸首。
根据事故现场报告，许女士在发生事故时，正穿过一个十字路口，她的车向右转了弯。这时候她的手并没有在方向盘上，没有及时纠正汽车的行驶路线。
所以，陪审团一致认为许女士无法获得任何的赔偿。
对于这个结果，63岁的陪审员Mitchell Vasseur 和其他陪审员都为许女士感到难过，但他们还是认定自动辅助驾驶确实没有过错。
31岁的陪审团主席Olivia Apsher也表示，自动辅助驾驶系统会在驾驶员没有充分控制时提醒他们。
“这是你的车，开车时会有声音和视觉警告，表明这是你的责任。这项技术可以帮助你，但也不能完全依赖于它。我们希望驾驶员能在弄清楚这一点后，再坐上车。”
