华人注意！纽约 “乱穿马路”合法化！司机要小心了…

纽约——横穿马路对许多纽约人来说已经成为日常，但自1958年以来，这种行为一直是违法的。然而，这种情况即将发生改变。纽约市议会最近通过了一个历史性的决议，将“乱穿马路”合法化。这项新法规让行人在任何地点、任何时间过马路时，无需担忧因“乱穿马路”被罚款的风险。

这项法律的变革始于今年2月份的立法提案，几个月后获得纽约市议会的批准，并于9月26日递交市长埃里克·亚当斯签署。由于市长未在规定的30天内采取行动，这项提案自动成为法律，计划在2024年2月正式生效。

备受争议

虽然横穿马路的合法化引发了关于安全的讨论，但纽约市警方的执法方式同样备受争议。市府数据显示，非裔和西语裔行人因“乱穿马路”而受到处罚的比例不成比例地高。据Streetsblog NYC报道，纽约警方2023年共发出467张横穿马路的罚单，其中92%是针对非裔和西语裔居民的。

推动这项立法的布鲁克林市议员梅赛德斯·纳西斯（Mercedes Narcisse）对此表示，这一法律是结束执法中种族差异的重要一步。她在声明中指出，“每个纽约人都会横穿马路，阻止人们去他们想去的地方的法律不应该存在，尤其是那些对少数族裔社区不公的法律。”

新法规的出台意味着行人可以在人行横道以外的任何地点过马路，甚至可以无视交通信号。但法律也明确指出，在人行横道外过马路的行人没有优先通行权，应给有优先权的车辆让路。

长期以来，横穿马路的行为在纽约市一直被视为违法，最高罚款可达250美元。而根据纽约市交通局的统计，每年因乱穿马路而遭罚款的多为少数族裔居民，罚款成为他们生活中的一种额外负担。许多民权组织多年来持续呼吁废除这一法律，他们认为这种执法方式对少数族裔不公，且并未显著改善城市交通安全。

市长态度

市长发言人利兹·加西亚（Liz Garcia）拒绝透露市长为何没有否决或签署该法案，但她指出横穿马路行为存在高度风险，并警告称行人依旧可能需要承担因横穿马路导致的事故的民事责任。加西亚在声明中提到，“当每个人都遵守交通规则时，所有道路使用者都会更安全。我们鼓励行人利用现有的安全设施，如日光照明、行人岛和行人信号灯。”

实际上，美国各地的多个城市和州也在近年推动横穿马路合法化，包括密苏里州的堪萨斯城，加州的丹佛，以及内华达州和弗吉尼亚州。这些改革举措背后的原因之一，是对过时的交通法规进行反思。步行倡导组织“美国步行”（America Walks）指出，横穿马路违法的法规最早源于20世纪30年代，由汽车行业推动，目的是限制行人活动空间，为车辆提供更多通行区域。该组织的执行主任麦克·麦金恩（Mike McGinn）表示，真正关心安全的城市应当专注于街道设计、超速控制和减少危险车辆，而不是对行人实施限制。

在纽约市警方执法中，乱穿马路的法规被认为是种族偏见的工具。2023年，超过92%的乱穿马路罚单都发给了非裔和西语裔居民。这些数据显示出不可忽视的不平等现象。立法发起人纳西斯议员表示，这项新法规通过废除处罚，确保了各族裔的平等待遇，无论其背景如何。纳西斯还指出，许多警察也乐于放下这类执法任务，转而集中精力在更为关键的公共安全事务上。

市民态度

纽约市民对这项新法律反应不一。一些市民认为，合法化不会改变他们的日常行为，因为横穿马路已经是“每个人都会做”的事情。居民桑迪·米勒指出，她偶尔也会乱穿马路，“我甚至没有多想，因为大家都这么做。”另一位居民戴斯蒙德·楚（Desmond Chu）表示，“法律不会改变任何事，每个人都会继续横穿马路。”

布鲁克林居民克里斯汀·奥比亚马鲁（Christine Obiarmalu）则认为合法化是顺应现实的好事：“有时候，你不得不横穿马路，因为城市设计的方式限制了行人活动空间。”她进一步表示，这项新法规是对城市设计与行人需求的合理调整。

尽管这项法律赋予行人更多自由，法律条款中仍提醒行人安全意识的重要性。行人、驾驶员和自行车骑行者依旧有责任确保道路安全。法律援助协会的律师娜塔莉·皮普尔斯（Natalie Peeples）对新法规表示欢迎，并指出这一举措将有效减少警察因乱穿马路而实施的不必要的拦截、询问和搜查行为。

新法规的通过得到了市民和多个社区团体的广泛支持。法律援助协会表示，这一变化将大大减少纽约市对“乱穿马路”行为的过度执法问题，进而消除执法中的种族偏见。

同时，步行倡导团体认为这只是改革的开始。他们呼吁纽约市继续通过改善城市街道设计，增加人行道、设置行人岛等方式，进一步保障行人安全，而不仅仅依赖于交通法规的调整。

在未来数月内，随着法律的正式实施，纽约市的行人、驾驶员以及执法部门都将迎来新的城市交通秩序。此举不仅代表了一次交通法规的变革，也彰显了纽约市在现代城市交通管理中寻找公平和安全的尝试。

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