纽约司机注意！54亿预算缺口，街边免费停车或将收费，家门口停车也收费！

在纽约，找一个停车位本就不是件容易的事。而如今，许多司机习以为常的“免费路边停车”，可能也即将成为历史。

纽约市政府正在讨论一项重大政策调整：对目前大量免费的街边停车位收取费用。这一变化一旦实施，意味着数十年来免费使用的数百万个停车位将被纳入收费体系。

这一话题近期由纽约市第一副市长Dean Fuleihan公开提及。上周四，他在New York Law School举行的一场CityLaw早餐会上表示，当被问及是否会对目前免费的街边停车收费时，他“并不完全反对”。

“我们应该考虑所有这些选项。”富莱汉说。他指出，纽约市目前正面临约54亿美元的预算缺口，市政府正在寻找新的收入来源，以避免大幅提高房产税。

而城市街道，正被视为一项尚未充分利用的公共资源。

根据纽约智库Center for an Urban Future今年2月发布的一份报告，纽约五大行政区大约拥有300万个免费路边停车位。报告指出，如果仅对其中25%的车位实行收费，每年就可能带来约13亿美元的收入。

目前，全市大约只有8万个停车位配备收费设备。如果扩大收费范围，部分研究认为，潜在收入甚至可能超过10亿美元甚至更高。

与此同时，“居民停车许可证”（Resident Parking Permit）的讨论也再次回到政策议程。纽约市议会最近提出新的立法提案，希望在部分社区建立居民停车许可制度，例如曼哈顿北部和皇后区邱园（Kew Gardens）。

这种制度意味着，居民需要付费购买许可证，才能在自己所在街区停车。支持者认为，这能有效防止外地通勤者长期占用居民街区的停车资源。

这一政策讨论，也与纽约市交通局正在测试的“智能路缘”（Smart Curb）计划有关。该计划在部分区域——例如上西区——试点，将部分传统停车位改造成：

• 送货卡车专用装卸区
• 自行车停车区
• 公共休闲座椅

政策目标是减少高峰时段常见的双排停车问题，同时改善街道交通秩序。不过，对于依赖“找免费车位”的司机来说，这意味着停车难度可能进一步增加。

但并非所有人都支持收费停车。

纽约市长Zohran Mamdani在一份声明中表示，停车收费并不能解决纽约市巨大的财政问题。

“你不能通过停车收费表来填补54亿美元的预算缺口，”曼达尼表示，“我们需要的是结构性改革，让城市财政重新走上稳固的道路。”

一些社区居民也对这一想法表达强烈反对。来自布鲁克林贝德福德—斯图伊弗森特区的居民马塞尔·克兰顿认为，这更像是政府为弥补财政压力而增加的新收费。

外城区政客也批评称，这可能会对依赖汽车通勤的工薪家庭造成额外负担。来自史坦顿岛的市议员David Carr表示，这实际上是对外城区中产阶级的“另一种税收”。

与此同时，纽约司机还需警惕新的停车骗局。近期，New York City Department of Transportation（DOT）和警方警告，有诈骗分子在城市停车表上张贴假二维码。

司机扫码后会被引导至伪造网站，并被诱导输入信用卡信息。目前这种骗局已在华人较多的法拉盛和布鲁克林等地区出现。

官方提醒，纽约停车费的合法支付方式只有两种：

• 使用官方应用 ParkNYC
• 在实体停车计时器上刷卡付款

如果发现停车表上贴有二维码，应立即撕掉并举报。

截至目前，纽约市政府尚未就全市停车收费作出最终决定。但随着财政压力加大、交通政策调整，这场围绕街边停车的“改革讨论”显然正在加速推进。

对于许多纽约司机来说，也许现在还能享受免费停车的日子，但未来几年，街边车位可能不再是“免费资源”。

或许，下次在街头找到一个空车位时，司机们会忍不住想一句：趁还能免费，先停一会儿吧。