出行注意！全美逾4000航班延误！机场人员集体请病假

一场由政治僵局引发的联邦政府关门危机，正逐渐演变成影响数百万美国人日常生活的航空交通噩梦。由于空中交通管制员集体请病假抗议无薪工作，全美范围内已有超过4000架次航班遭遇延误或取消，航空系统正面临严峻考验。

被迫关闭塔台

联邦政府关门已持续整整一周，而这场政治斗争的代价正由全国航空旅客承担。被视为必要工作人员的空中交通管制员，在政府停摆期间被迫无薪工作，如今这一状况终于引发反弹。

根据美国交通部的停摆计划，预计在政府停摆期间，全美将有13,294名管制员继续无薪工作。然而，随着停摆进入第七天，这些关键安全专业人员开始通过集体请病假表达不满，导致多个主要机场运行陷入混乱。

周一，加州伯班克机场成为受灾最严重的机场。由于没有足够的空中交通管制员值班，机场被迫从太平洋夏令时间下午4点15分至晚上10点关闭塔台。虽然机场理论上保持开放，但实际运行陷入瘫痪，航班平均延误超过2.5小时。

空中交通管制录音捕捉到了这一异常情况：“放行许可已关闭。地面已关闭。本地已关闭。塔台因人员配备问题已关闭。您只需拨打绿皮书上的1-800号码联系南加州机场即可获得放行许可。”管制员在录音中告知飞行员这一紧急安排。

在伯班克塔台关闭期间，圣地亚哥机场的管制员不得不额外承担处理进出伯班克机场的交通流量，进一步加剧了整个区域的工作压力。

多州航空枢纽同时告急

危机不仅限于加州。周一，费城终端雷达进近管制中心、丹佛中心、底特律终端雷达进近管制中心、印第安纳波利斯中心、菲尼克斯机场和菲尼克斯终端雷达进近管制中心也纷纷收到美国联邦航空管理局的人员配备警告。

数字揭示了问题的严重性：丹佛机场有超过600个航班延误，菲尼克斯机场有超过200个航班延误。FlightAware报告称，10月6日全美有超过5000个航班延误，其中丹佛的抵达航班延误率达31%，纽瓦克达21%，拉斯维加斯达18%。

美国联邦航空管理局在给美国广播公司新闻网的声明中承认：“整个系统的人员短缺问题日益严重。当这种情况发生时，联邦航空管理局会降低部分机场的客流量，以确保安全运营。”

交通部长的担忧与无奈

交通部长肖恩·达菲在周一的新闻发布会上表达了深切忧虑。他透露，管制员的病假电话遍布整个地区，而非来自特定设施，某些设施的人员配备水平甚至下降了50%。

“我们没有任何一家工厂长期存在病假问题。但这让我很担心，”达菲坦言，“如果有人必须请病假，开Uber来改变现状，那也是他们自己要做出的决定。当然，这让我们很担心。”

达菲的言辞中透露出对管制员处境的理解：“这些都是高技能、高绩效、注重安全的专业人士，我不希望他们开车上班。我不希望他们为了养家糊口而找第二份工作。我希望他们能因今天所做的工作获得报酬，保障我们的飞机飞行和天空的安全。”

管制员的现实困境

达菲周一会见了负责纽瓦克空域的管制员，听到了他们最直接的担忧。这些管制员传达的信息一致且令人心酸：他们在控制空域时，不得不同时思考如何支付房贷、车贷和养家糊口。

“所以现在他们在管制我们的空域时考虑的是，‘我怎么付房贷？我怎么付车贷？我家里有几个孩子，我怎么养家糊口？我每周工作六天——我已经因为这份工作压力很大，已经筋疲力尽了，难道还要兼职开优步吗？’”达菲复述着管制员们的忧虑。

根据安排，预计数千名管制员将在政府停摆期间继续无薪工作，他们原定于10月14日领取的第一笔工资将无法兑现。虽然根据2019年《政府雇员公平待遇法案》，政府停摆结束后管制员将收到补发工资，但眼前的生计问题却无法等待。

工会的艰难平衡

代表全国空中交通管制员的工会——全国空中交通管制员协会正处于两难境地。一方面，该协会表示正与美国联邦航空管理局合作，以减轻国家空域的任何干扰；另一方面，它必须提醒会员遵守法律。

NATCA在声明中指出：“每天都有几名空中交通管制员请病假是很正常的，这是我们的航空系统在全国范围内缺乏这些关键安全专业人员的情况下多么脆弱的最新例证。”

同时，工会在10月6日的新闻发布会上明确警告：“参与罢工可能会导致被解除联邦职务”，这是违法的。他们向会员呼吁：“现在比以往任何时候都更重要的是，我们要迎难而上，继续提供我们每天提供的始终如一、高水平的公共服务。”

这场航空危机迅速演变为政治斗争的新战场。加州州长加文·纽瑟姆在X上直接指责特朗普总统：“谢谢@realDonaldTrump！由于你们的政府关门，伯班克机场今天下午4:15到晚上10点没有空中交通管制员。”

此类言论反映了政府停摆引发的政治紧张局势正在升级，而普通旅客和关键工作人员则成为这场政治博弈的实际受害者。

长期影响令人担忧

达菲警告，政府长期关门可能会产生深远影响。一方面，空中交通管制员培训可能受阻，因为该机构的一些支持人员可能会被解雇；另一方面，为服务匮乏的农村社区提供航班服务的“基本航空服务”将于10月12日耗尽资金。

业内专家此前已警告，此次政府停摆可能导致大范围的旅行中断，包括机场安检速度减缓、护照处理延误等。行业团体也敦促立法者避免关闭，指出旅游业已经对人员配备挑战很敏感，季节性需求可能会受到严重打击。

如果政府停摆持续，空中交通管制员将于10月14日收到部分工资，但10月28日将无法领取工资。这种不确定性正加剧着整个航空系统的压力，威胁着全球最繁忙空域的安全与效率。

随着政府停摆进入第二周，这场由政治僵局引发的航空危机似乎远未结束。而无薪工作的空中交通管制员们，则在保障空中安全与应对个人财务危机之间，进行着日益艰难的平衡。