准备好了吗？无人车马上进入纽约，这两个区9月开始跑起！

纽约市正式迈入自动驾驶时代。本周四，纽约市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）与市交通官员共同宣布，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo已获得纽约市首个自动驾驶汽车测试许可证。这一试点项目被官方称为“全国最严格的安全法规下的重要一步”，预计将于9月底正式启动。

严格限制下的安全测试

根据纽约市交通部颁发的许可证，Waymo可在9月底前在曼哈顿和布鲁克林市中心区域测试最多8辆自动驾驶汽车。测试期间，每辆车必须配备一名“训练有素的安全驾驶员”，随时准备在需要时接管车辆。此外，试点项目明确禁止Waymo提供商业租车服务，这意味着车辆不得搭载乘客或收取费用。

这一规定源于美国出租车和豪华轿车委员会的现行法规，该法规明确禁止无人驾驶汽车进行商业运营。Waymo需与交通部密切协调，定期提交安全报告，并遵守严格的网络安全标准。市政府强调，所有测试活动均需在纽约州机动车辆管理局的许可框架内进行。

市长亚当斯在声明中表示：“纽约是一个科技友好型城市，我们始终致力于以安全的方式推动创新。Waymo的测试是我们迈向21世纪未来城市的关键一步。”他补充道，自动驾驶技术有望提升交通效率，并为城市发展注入新动力。

Waymo美国州和地方公共政策负责人安娜贝尔·张（Annabel Chang）称，此次许可是公司与城市合作推广自动驾驶技术的“下一步”。据悉，Waymo已在美国五座城市完成超过1000万次自动驾驶测试，并在洛杉矶、旧金山、凤凰城和奥斯汀等地运营自动驾驶出租车服务。

支持与反对

街头安全倡导组织“母亲反对酒后驾驶”（MADD）对试点项目表示欢迎。纽约MADD区域执行董事Paige Carbone指出：“自动驾驶汽车有望防止因酒驾或鲁莽驾驶导致的交通事故，这是一个令人兴奋的前景。”该组织认为，若负责任地部署，自动驾驶技术可显著减少交通事故伤亡。

然而，试点项目也引发了激烈反对。运输工人工会（TWU）周五发表声明，强烈谴责这一决定，警告自动驾驶汽车可能危及行人安全并威胁数千个工作岗位。TWU国际主席约翰·塞缪尔森（John Samuelsen）表示：“Waymo尚未准备好应对纽约市复杂的街道环境。其最终目标是用机器人取代司机和公交工作人员，我们将坚决抵制。”

代表约8万名Uber和Lyft司机的独立司机协会（IDG）也批评市长“将所有纽约人的生命置于危险之中”。IDG总裁布伦丹·塞克斯顿（Brendan Sexton）呼吁市政府“纠正这一错误”，并指出无人驾驶汽车在旧金山等地曾造成交通堵塞、阻碍紧急车辆通行等事故。

目前，TWU已发起请愿活动，要求全面禁止自动驾驶汽车在纽约市测试，并禁止Waymo等公司在纽约州运营。请愿已收集近6000个签名。

费用对比

作为背景参考，纽约市传统出租车费用较高：日间起步价为4.30美元，每英里收费3.06美元，每小时等候费用32.50美元。例如，一次3.1英里的日间行程总费用约为13.80美元，此外还可能产生夜间附加费、高峰时段附加费等额外费用。无人出租车受欢迎的最大原因，是更便宜。例如从肯尼迪机场到曼哈顿的固定费用为52美元，还要加上附加费和通行费。对于拉瓜迪亚和纽瓦克机场，费用就更加高。

Waymo曾于2021年在纽约进行数据收集和天气研究，但当时车辆完全由人类操控。此次试点是该公司首次在纽约开展真正意义上的自动驾驶测试。Waymo计划未来将业务扩展至亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区。

值得注意的是，Uber高管在今年5月表示，其自动驾驶业务是否扩展至纽约取决于技术合作伙伴（如Waymo）的运营能力和合法化进程。目前，纽约市尚未制定批准自动驾驶商业运营的法规。

不知道你会不会去试一下无人驾驶出租车？

https://driveteslacanada.ca/news/waymo-secures-first-permit-to-test-self-driving-cars-in-new-york-city/