9月23日紐約直達DC的Amtrak特快列車將開通 運行時間僅需2.5小時車票已經開售

據Business Insider報道，Amtrak將於今年秋季開通紐約直達華盛頓特區的特快列車（Acela Express）。據悉，從9月23日開始，新火車特快每天運行往返一次，車票已經開始銷售。

Amtrak鐵路公司周四宣布，在紐約和華盛頓特區之間將開通一條新的、中間不停站的特快列車。

Amtrak鐵路公司稱，Acela Express特快列車將於9月23日開始每天運行一次，僅需2小時35分鐘。這比每天在兩個城市之間運行的其他32個Acela客運列車快了近半個小時。

該美國鐵路公司首席營銷官Roger Harris表示，隨著新式列車的運行和基礎設施升級完成，特快列車將成為國家未來鐵路發展的開端。但這並不容易。

Harris在接受Business Insider採訪時說：「開通快速列車是一項偉大的壯舉。」 「我們必須通過整個內部協調調度訓練，以確保我們有可用的列車時間來增加這兩趟額外的列車，因為我們沒有無事可做的多餘列車。」

從波士頓經紐約到華盛頓特區的東北走廊，是美國最繁忙的旅遊線路。據2014年Amtrak鐵路公司的數據統計，僅僅Amtrak鐵路公司，就有近1200萬乘客往返在這條人口密集的線路——這比目前乘坐飛機旅行的旅客多很多。

「如果你從曼哈頓到華盛頓特區，當你考慮往返機場和安檢時，挨家挨戶比較的話，我們比航空公司更快，」Harris說，並指出Amtrak的行李政策也明顯比航空公司更寬鬆。即便更短車廂的列車也可以幫助已經站在站台上的乘客上車而代替坐飛機。

「我們的客戶群主要針對商務人士，例如說政治客、顧問，」Harris繼續說道，「當然肯定也有度假者會購買我們的這款高級產品，他們想多花錢更快地到達那裡。」

2021年，當Amtrak閃亮的新Acela列車下線時，作為對基礎設施和服務的長期投資的一部分，Harris說公司可能會開始考慮更多特殊服務。但這僅取決於Amtrak的能力，以及沿著走廊管理軌道的其他運輸機構能夠成功完成急需的改進項目。

例如，哈德遜河下面百年歷史的隧道很難修復。專家估計，就在紐約賓州車站外的隧道故障，可能是災難性的。Harris指出的其他關鍵難點包括巴爾的摩的破舊隧道和新澤西州的鐵路橋，所有這些都可能影響東北部的列車運行。

「我們的列車數量將大幅增加，這將使我們能夠完成更多這些直達服務，」他說，「並允許我們在紐約和波士頓之間的最北端增加車次。」