全国最适合自行车骑行的10个州，新泽西州榜上有名
最近，美国自行车运动员联盟将新泽西州列为全国第九大适合自行车骑行州，这个评选看似普通，其实背后可是有很多讲究的，当谈到骑自行车时，新泽西州给人的感觉看起来很棒，特别是在街上，这可是一件不同凡响的事。
美国自行车运动员联盟和州自行车运动的倡导者表示，自行车适合骑行排名背后的更深层次的观察表明，州在建设自行车道和通过法律来保护骑自行车的人是相当完善的。
“这看起来不错，排名上升是因为新泽西州2016年采用了自行车和行人总体规划以及自行车安全计划。”新泽西州自行车和步行联盟总裁Cyndi Stener表示。
她说，虽然州里和一些城镇因为拥有完善的道路政策而在联盟中获得高分，但在设计道路时，仍有不少街道重建时忽略了一些细节。
报告称，新州还缺乏更强有力的法律来保护骑自行车的人和行人，并提高汽车驾驶员对自行车周围安全行为的认识。为了保护骑自行车和步行的人的法律，州政府在这项评分的25分中取得了零分。
要求车辆在道路上通过自行车和行人的安全距离的法案并不成功。Stener说，该州还缺乏一项要求汽车驾驶员小心打开车门以防止撞上骑车人的法律。
NJTPA发言人David Behrend说，根据美国人口普查社区调查估计，新泽西州仅有14,185人骑自行车上下班，其中9,721人位于北泽西州交通规划局服务的北部和中部泽西县。人口普查数据不利于骑自行车，特别是如果骑车人骑自行车骑车过境的话。
“骑行自行车一英里到火车站的人，他们被认为是铁路通勤者。这些数字并没有反映自行车通勤的全部用途。”Behrend说：“获取这些数据以了解人们如何使用自行车是一项挑战。”
去年，泽西城自行车旅行约有30万人次，比2016年的245,584次增加了19％。
研究表示，大多数CitiBike旅行是在平日和上午和晚上的通勤时间进行的。泽西城拥有一条自行车道网络，并正在大街上建造一条受保护的自行车道，供自行车骑行者使用。
自行车车道有助于鼓励人们上下班使用自行车， Stener说。Hoboken，Weehawken和Bayonne也是Hoboken Bike的一部分。
国务院交通部门的官员正在努力获取关于谁在骑自行车和在哪里的优化数据的更好的数据，诸如安全通往学校和公交的项目也有助于建设自行车基础设施。
Steiner说，其他的自行车乘客必须骑在危险的道路上，因为他们没有其他交通工具。她说，这些车手遍布全州，尽管道路安全或不安全，他们仍可骑车。
2016年的州自行车和行人总体规划显示，自行车的使用集中在人口密度高和交通使用率高的地区，而且在拥有有限车辆的家庭中也是最高的。
