大纽约疫情：新州2844例确诊死亡27例 纽约州21681例确诊183人死亡 纽约建“方舱” 若无呼吸机支援更多患者将死亡……
新州增935例累计2844例死亡27例 本周将开放更多检测中心
新州23日周一新增935例新冠肺炎确诊病例，总确诊数达到2844例，死亡病例达到了27例。据NJ.com报道，新州州长墨菲在新闻发布会上表示，新州的社区传播很明显还在继续，随着检测的进行，病例数也会持续增加。
23日新增了7个死亡病例，其中包括了5男2女，年龄从57岁到91岁。其中两人为博根郡居民，沃伦(Warren)、萨默塞特(Somerset)、友联郡(Union)、帕塞克郡(Passaic)、埃塞克斯郡(Essex)各有一例死亡病例。
墨菲还表示，目前还没有重开学校的时间表。
据abc报道，为应对疫情，增加新冠病毒的检测能力，新州将在本周内开放多个新检测中心。
周一，博根郡的自驾检测站在正式开门半小时前，就已达到了检测极限，这也是连续第四天该检测站在短时间内达到极限。当日，匹斯堡国家银行艺术中心(PNC Bank Arts Center)检测站开始正式投入使用，友联郡(Union County)基恩大学(Kean University)内也将开设自驾检测站。
除此之外，哈德逊郡(Hudson County)计划将在24日周二，在锡考克斯(Secaucus)的哈德逊地区医院(Hudson Regional Hospital)开设检测站。该检测站需要预约，从23日周五开始，想要接受检测的人可以拨打201-388-1097来进行预约。
新州目前已经要求所以非生活必须的商业暂停开放，只有杂货店、药店、加油站、银行、洗衣店、外卖餐馆等生活必须商业允许开放。此外，新州还禁止了一切人员聚集。
因人数过多而暂停接受新患者的博根郡自驾检测站，将于24日周二恢复开放。
纽约市未来7天若无呼吸机支援 更多患者将死亡
纽约市长白思豪警告说，如果纽约市不能在未来7天内增加呼吸机供应，更多纽约人将死于新冠肺炎的。
据纽约邮报报道，白思豪3月23日周一早上在CNN的节目中表示：”如果这周我们没有呼吸器，我们将开始失去本可以挽救的生命。如果我们不能很快得到呼吸机的供应，也就是一周之后，我们将没有足够的呼吸机来维持人们的生命。”
就在几天前，白思豪曾表示现有医疗供应将持续到四月初。3月22日周日，他表示供应量仅剩10天的量。
白思豪表示，他于周日晚上在电话中对总统特朗普和副总统彭斯反映了目前的严峻形势。目前他仍在等待特朗普和彭斯就获取医疗用品的具体时间给出答案。
白思豪表示，纽约市目前还急需口罩和医护人员。他呼吁来自州外的军队和医疗工作者帮助缓解短缺情况。
截止周一晚间，纽约市已经有125名患者死于新冠肺炎。纽约市的确诊病例占美国确诊病例总数的三分之一，约占全球确诊病例的5%。
截止周一晚8点，纽约州至少已有21681例确诊病例，至少183人死亡。
纽约“方舱”医院什么样？州长：1周建成 2000病床
据美国中文网报道，纽约州长库默周一（3月23日）下午抵达贾维茨中心，视察临时医疗点的施工准备情况。
库默表示，贾维茨中心临时医疗点本周开始建设，将在一周到10天左右结束施工。该中心将被分隔为4个病区，每个病区面积为40000平方英尺，容纳250张病床，共1000张病床。
库默已发布行政令要求所有医院将收治人数增加至少50%，最终目标是增加100%。贾维茨中心临时医疗点建好后，将可能接受医院中的轻症患者，病床总数将可能达到2000张。
贾维茨中心临时医疗点将有320名医护人员进驻。
库默表示，他现在担忧的重点已经不是病床而是呼吸机，他呼吁总统立刻通过《国防生产法》要求私营企业开始全力生产呼吸机，满足各地防疫工作的需求。
库默说，州府一直在世界各地高价抢购医疗防护物资，虽然目前纽约州的医疗物资库存足以保障医院的短期运转，但是下周、下个月之后的物资还没有着落。联邦必须解决医疗防护物资的问题。
TSA：纽约区域8机场安检员确诊新冠肺炎
联邦运输安全管理局周一(3月23日)表示，纽约地区有8名安检工作人员被确诊新型冠状病毒肺炎。
据纽约邮报报道，周一(3月23日)，联邦运输安全管理局( Transportation Security Administration)表示，截止目前为止，纽约市皇后区约翰·肯尼迪国际机场5名安检工作人员，纽约市皇后区拉瓜迪亚机场1名工作人员，新泽西州纽瓦克市纽瓦克自由国际机场2名安检工作人员，被检测出感染新型冠状病毒肺炎。
周一(3月23日)，联邦运输安全管理局在全美范围内共有6名安检工作人员被确诊新型冠状病毒肺炎，其中3人来自纽约地区，1人是纽瓦克机场B号航站楼安检工作人员，最后一次工作是在3月19日凌晨3点30分至午夜期间；另外1人是约翰·肯尼迪机场1号航站楼安检工作人员，最后一次工作是在3月18日夜晚；还有1人是约翰·肯尼迪机场7号航站楼安检工作人员，最后一次工作是3月15日下午。
据悉，纽约地区第一名被确诊安检工作人员，最后一次工作是在3月12日约翰·肯尼迪机场4号航站楼行李检查室。
联邦运输安全管理局表示，由于当前严峻的新型冠状病毒肺炎疫情，前线安检工作人员需要戴橡胶手套，脸上要戴手术口罩，还要经常洗手。
18至44岁纽约人成新冠感染病例主力军
根据纽约市最新数据，在目前所有新冠确诊病例中，18岁至44岁的纽约人占了病例的大部分。
据纽约邮报报道，根据纽约市卫生局的数据，截至3月23日周一上午，在目前纽约市的12339例病例中，18岁至44岁的患者占了总数的45%。
其次是年龄在45岁至64岁之间的患者，占33%，其次是年龄在65岁到74岁之间的患者，占11%，75岁以上的患者占8%，0岁到17岁的患者占3%。
在性别方面，确诊病例中男性占57%，占多数。
专家表示，老年人和已有基础疾病的人死于新冠病毒的风险最大。官员们表示，这些人群应该优先进行检测。
截至周日上午，纽约市63名死亡患者中，有34人年龄在75岁以上。其余29人年龄在45岁至74岁之间。其中男性死亡43人，女性死亡20人。
市卫生局尚未对此作出评论。上周五，纽约市市卫生局长巴博特(Oxiris Barbot)表示，有关确诊病例多为中年人的结论还为时过早。
她此前曾表示，鼓励这个年龄段没有症状的人，不要接受检测，鼓励那些有轻微症状的人呆在家里。
尽管病例总数持续上升，但周一的新增病例数量也是3月18日以来的最低水平。这可能是因为手套和口罩等医疗用品短缺，检测试剂受到限制的原因。
防止司机感染 MTA巴士开始实行后门上车
为了应对新冠疫情蔓延，MTA公交巴士也作出了相应的调整。
据哥伦比亚广播公司报道，为了更好地保护司机和保持城市的运行，纽约市的巴士现在允许乘客从后门上车。
MTA现有的5600辆巴士中，有4200辆已经开始实施后车门上车。
MTA董事长兼首席执行长帕特·福耶(Pat Foye)表示，这样做的原因是为了减少乘客和公交运营商之间的联系，以确保尽可能多的地铁、巴士、北铁、长岛铁路工人等能够上班，并在需要的时候运送急救人员。
福耶表示，目前已有30名MTA巴士司机确诊。MTA也在竭尽所能把风险降至最低。
福耶同时还表示，目前已加大了公交系统的消毒频率和强度。
纽新港务局取消华盛顿大桥、林肯荷兰隧道现金支付
纽新港务局(The Port Authority of New York and New Jersey)对于仍然开车进入纽约市的非必要工作人员发出紧急通勤警报。
据CBS NewYork报道，纽约港务局不再接受乔治华盛顿大桥(George Washington Bridge)或林肯(Lincoln tunnel)和荷兰隧道(Holland tunnel)的现金支付。
据悉，新政策于周日(3月22日)晚上9点生效。
没有E-ZPass的司机将在邮件中收到付款指示，不收取任何额外费用。
使用E-ZPass的司机不受影响。
