因拥堵费诞生最新骗局 然而市长这些人却不用交一毛钱

目前，拥堵费征收工作已在曼哈顿的大部分地区全面展开。需要特别注意的是，这为一些处心积虑的网络钓鱼诈骗者提供了伪装成合法收费机构进行诈骗的新途径。

专家提醒，如果你已经收到纽约拥堵费的滞纳金通知，请小心，这是一个骗局。

骗术

骗子假装成真正的账单发送者，以从受害者那里收集敏感信息或付款信息，行骗的主要对象就是纽约市的司机。

有报道称，甚至在拥堵收费于近日生效之前，快易通电子收费系统（E-ZPass）的官方邮件收费系统就警告说，已察觉到短信诈骗情况的发生，这些诈骗行为试图代表所谓的“纽约收费服务”进行收费。

“请注意，这不是来自E-ZPass或与E-ZPass相关的收费机构的授权通信，”E-ZPass网站上的通知写道。“如果您收到邮件中包含的网站，我们建议您不要访问。纽约E-ZPass绝不会要求客户提供出生日期、社会保障号码或其他个人身份信息。”

纽约大都会运输署MTA还表示，在拥堵收费的前60天内，不会收取任何罚款或滞纳金。这意味着司机们应该特别警惕那些声称他们欠费（除拥堵收费外）的通知。

一旦60天宽限期结束，收取滞纳金工作将陆续展开。MTA表示，届时，将对逾期30天的未缴拥堵费收取5美元滞纳金，对逾期60天的未缴拥堵费收取50美元滞纳金。

识别

E-ZPass鼓励客户在点击任何链接之前始终检查来自他们不认识的发送者的电子邮件，并将可疑的电子邮件转发给联邦贸易委员会，地址为spam@uce.gov。转发时应在不更改或重新键入主题的情况下进行，也就是直接转发，以便工作人员对诈骗信息进行甄别。

司机还可以联系E-ZPass纽约的客户服务中心，电话是800-333-8655（TOLL）。

该服务商还警告客户，诈骗电子邮件可能坚持要求司机采取紧急行动，以避免被收取费用或账户被冻结。电子邮件可能链接到含有奇怪数字或符号的欺诈网站，并且消息或网站可能包含明显的拼写错误。

据报道，骗子除了试图欺司机者直接付款外，还可能试图欺骗司机披露他们的密码、合法网站的登录信息、个人识别码、社会安全号码或银行或信用卡信息。

诈骗者的信息中的链接也可能包含真实公司或代理商名称的一部分，但它不会进入该公司的合法网站。

还应注意的是，对于没有E-ZPass的司机，通行费账单都是邮寄到注册车主的地址，车主通过Tolls by Mail支付账单。

收费系统的车辆识别和监测通过安装在道路上方的传感器和摄像头实现。

Tolls by Mail New York在线付款的地址为 TollsByMailNY.com 。司机如果不确定要求付款的信息是否真实，可以直接去此网站查看，而不是点击一个可能可疑的链接。

司机也可以通过邮寄、通过电话（844-826-8400）或亲自在某些地点使用支票、信用卡或借记卡、银行账户或现金支付账单。

尽管如此，MTA指出，邮寄收费比E-ZPass更方便，但更昂贵，因为E-ZPass有25%的折扣。该机构鼓励司机注册E-ZPass。

特权豁免

就当拥堵费政策及可能引发的滞纳金诈骗成为舆论的焦点之时，部分官员的豁免特权再次引发公众的不满。特权豁免收费更是被指享受“双重标准”。

市长埃里克·亚当斯、主计长布拉德·兰德以及公共倡导者朱马内·威廉姆斯等高层官员，由于可以乘坐纽约警察局提供的专车通行，免于支付拥堵费。

这一特权被“纽约人反对拥堵费税”组织的领导人苏珊·李批评为“虚伪”。她表示：“辛勤工作的警察每天需要支付9美元的费用才能到达岗位，而这些官员却无需承担任何成本。这种支持政策的便利显然是因为他们无需像普通市民一样承受经济压力。”

正在竞选市长的兰德 (Brad Lander) 和威廉姆斯(Jumaane Williams)曾经都对霍楚在 6 月份推迟征收收费公路的决定进行了猛烈批评。

兰德甚至支持对霍楚提起的诉讼，声称她违反了法律。但当拥堵费终于通过时，他却欢呼雀跃。兰德表示：“对于每天乘坐地铁的数百万辛勤乘客来说，这是期待已久的胜利。纽约人最终将看到更少的交通、更清洁的空气、现代化的地铁信号，以便火车准时运行，以及新电梯，以便每个人都可以使用它们。”

拥堵费政策设定了高峰时段每车次9美元的通行费，而这一费用对日常通勤者及附近社区的居民造成了直接影响，拼车平台Lyft也因此上调了其服务价格。

纽约州共和党众议员尼科尔·马利奥塔基斯（Nicole Malliotakis）对此批评称：“如果他们认为收费如此重要，为何不以身作则自行承担费用？”

部分纽约人更是对政策效果持怀疑态度，尤其是在近期地铁犯罪案件增多的背景下。一些司机选择通过隐蔽车牌来逃避收费。

尽管政策初衷良好，但公众对执行中的特权问题及其社会经济影响的争议仍在持续。这场围绕公平性、责任感和交通改善的讨论，无疑会对未来城市政策的设计和实施产生深远影响。

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