紐約大橋危機？專家指出與巴爾的摩大橋相似的潛在風險

一項新的分析警告說，紐約的喬治華盛頓(George Washington)大橋和維拉札諾大橋(Verrazano-Narrows Bridge)，很容易受到導致巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基伊大橋(Francis Scott Key Bridge)倒塌那樣的多米諾骨牌效應的影響。

據紐約郵報(New York Post)報道，官員們此前發現，基伊大橋的設計方式是，即使整座大橋的一個鋼構件出故障，整個結構就都可能倒塌。

上周，當巨大的「Dali」號集裝箱船撞上大橋的一個垂直支撐物時，整座1.6英里長的大橋就坍塌進了帕塔普斯科河(Patapsco River)。

華爾街日報(Wall Street Journal)援引國家運輸安全委員會(Natation Transportation Safety Board)的報道稱，美國至少有17000座建築像基伊大橋一樣存在「斷裂風險」，其中有一些是美國最大、最著名的橋樑。

巴爾的摩的基伊大橋被集裝箱船撞塌。（美聯社圖）

華爾街日報列出了八座與基伊大橋特徵相似的橋樑，其中包括紐約的兩座地標性建築：喬治華盛頓大橋和維拉札諾大橋。

同樣榜上有名的還有:金門大橋(Golden Gate Bridge)、舊金山-奧克蘭海灣大橋(San Francisco-Oakland Bay Bridge)和切薩皮克灣大橋(Chesapeake Bay Bridge)。切薩皮克灣大橋和基伊大橋一樣，是連接巴爾的摩和華盛頓特區的主要橋樑。

根據國家運輸安全委員會的說法，「斷裂風險」設計並不會使這些橋樑不安全，但這意味著它們在承重設計中缺乏雙重保護。

工程師兼美國鋼鐵結構協會(American Institute of Steel Construction)主席查爾斯·卡特(Charles Carter)告訴華爾街日報：「人們對橋的遠端也倒塌感到驚訝，這是因為這些部件都相輔相成，不幸的是，這是不可避免的。」

與基伊大橋不同，紐約的喬治華盛頓大橋和維拉札諾大橋是懸索橋，支撐塔離海岸更近，因此與失控的貨船相撞的可能性比較小。

紐約官員上周向公眾保證，橫跨五個行政區的14座橋樑受到密切監控，並採取了適當的預防措施，以避免像巴爾的摩發生的悲劇。據推測，巴爾的摩有六名建築工人死亡。

據華爾街日報報道，有「斷裂風險」的橋樑，尤其需要在檢查記錄中進行標記，並對其鋼構件進行特殊檢查，有時每年都要進行一次。

國家運輸安全委員會對基伊大橋坍塌的調查仍在進行中，初步報告預計將在未來幾周內發布。官員們表示，對該事件的完整報告可能需要長達兩年的時間。

這座橋之前通過了檢查，官員們表示，美國沒有一座橋的設計能夠承受像「Dali」號這樣的95000噸集裝箱船的直接撞擊。