漲漲漲漲漲！紐約通行又開始各種漲價了！

漲漲漲！啥都漲！

紐約州高速公路管理局（Thruway Authority）計劃從2024年起將E-Zpass的通行費全面調漲。

紐約E-Zpass的通行費2024年提高5%，並在2027年再提高5%。非紐約E-Zpass和郵寄通行費漲幅更高。

高速公路管理局是在11月28日的董事會議上正式提出這項調漲方案。如果通過，最快2024年起調整。

高速公路管理局指出，E-Zpass系統已經有14年沒有全面調漲，調漲是為了支應重大基礎設施維修需要，許多基礎設施都已經超過70高齡了，尤其是800座橋樑早已老舊不堪。

根據高速公路管理局的提案，2024年通行費平均調漲幅度近15%。

要點大致如下：

（1）郵寄通行費（Tolls by Mail）：從2024年1月1日開始，由目前比紐約E-ZPass費率高30%，提高到比紐約E-ZPass費率高75%。

（2）非紐約E-ZPass費率：從2024年1月1日開始，由目前比紐約E-ZPass費率高15%，提高到比紐約E-ZPass費率高75%。

（3）全面提高NY E-ZPass系統通行費率：從2024年1月1日開始提高5%。2027年1月1日開始再提高5%。

不過這項提案能否照預期從2024年起實施還很難說。

高速公路管理局除了要召開三場公開聽證會，還必須提出需要調漲通行費的財務報告，並將提案送交州府和州議會領導人核准。

調漲提案一出來，紐約州參議會少數黨領袖奧特（Robert Ortt）立即發表聲明抨擊：

「州長任命的非民選官員不但沒有像大多數家庭那樣節約開支，反而想從公眾那裡吸走更多的錢，弄到自己手中。⋯⋯我呼籲州長立即擱置這種新的駕駛稅，不能再對已經陷入困境的紐約家庭增加通行費。」

紐約州主計長：MTA票價須漲三成

紐約州主計長迪納波利（Tom DiNapoli）11月29日發布報告指出，大都會運輸署（MTA）可能必須將票價提高近30%，調漲到3.5美元以上，才能彌補預算缺口，避免「財政斷崖」。

迪納波利的報告指出，目前MTA的乘客人數只恢復到疫情之前的60%左右，預計到了2026年年中，乘客人數也只能恢復到疫情前的73%。

在疫情之前的2019年，票價收入佔MTA總收入的42.1%，目前僅佔24.5%，到2026年預計才會升到佔總收入的32.2%。

MTA在2020年和2021年總共獲得150億美元的聯邦資金挹注，但聯邦資金到2024年就會用光，開始出現16億美元的預計赤字。

此外MTA還有超過400億美元的債務。雖然MTA提出計劃節約1億美元的開支，以及每年減少債務9.15億美元，直到2028年，但仍不足以恢復財務平衡。

2024年開始，如果沒有新的資金來源，MTA將被迫大幅削減服務和調漲票價。

MTA計劃明年和2025年分別調漲票價4%。但是迪納波利的報告建議，要實現財務平衡，MTA有必要將票價再提高19%，也就是總共調漲28.7%。

地鐵和公車票價自2015年以來一直是2.75美元，根據迪納波利的建議，到了2026年，應該調漲79美分，漲為3.54美元。

MTA首席執行官利伯（Janno Lieber）此前曾表示，票價上漲實際上可能會阻礙客流量的回升，反而減少MTA的票價收入。

MTA發言人約翰·麥卡錫（John McCarthy）也透過聲明表示：

「我們致力為乘客提供穩健的服務，（迪納波利）這份報告強調通過提高票價和削減服務來解決疫情後的預算缺口，並不是一個有吸引力的選項。」

真是漲漲漲！啥都漲！就工資不漲！