新規！紐約公交車自動開罰單 最高罰款250美元

在造成公共交通延誤的眾多原因中，沒有什麼比司機非法佔用公交車專用道更不公平的了，這導致後面數十名乘客的速度減慢。

紐約交通部門官員近日宣布，根據一項新計劃，堵塞公交車道的司機將很快被開罰單，拍攝違章停車的攝像頭將被安裝在紐約大都會運輸署（MTA，Metropolitan Transportation Authority）的公交車前端。

改善交通

去年4月30日，MTA宣布簽署一份價值1.41億美元的合同，計劃在數千輛公交車上安裝新款自動開罰單的攝像頭。這一舉措旨在解決非法佔用公交車道的問題，提高公交車運行效率，改善城市交通。

MTA負責人表示，這項合同的簽署標誌著MTA在提升公共交通服務方面邁出了重要一步，這些攝像頭能夠自動檢測和記錄非法停在公交車道上的車輛，並向違規司機開出罰單。

MTA董事會主席Janno Lieber表示：「我們希望通過這項措施，確保公交車道的暢通無阻，讓公交車能夠按時到達每一個站點，提高整體公共交通系統的效率。」

安裝的新款攝像頭採用了先進的圖像識別和數據分析技術。每當有車輛非法停在公交車道時，攝像頭會立即捕捉到該車輛的圖像，並自動生成罰單。這一系統不僅提高了執法效率，還減少了對人工執法的依賴，降低了執法成本。

MTA發言人表示，MTA還計劃與紐約市警察局（NYPD）合作，確保這些罰單能夠被及時處理和執行，及時、真正起到震懾作用。而且啟用執法攝像頭後，平均而言，公交專用道的車速提高了 5%，碰撞事故減少了 20%，估計排放量減少了 5%-10%。只有 9% 的司機在被罰款後會再次違反公交專用道規定。目前，14 條線路上的所有 623 輛公交車都採用了車道執法技術，現在又更新了基於人工智慧的先進執法手段。當攝像機捕捉到圖像時，車牌、位置和時間戳信息會被傳輸到 DOT 進行審查和處理。

據 MTA 稱，自 2019 年以來，交通部已發出 438,660 份違規通知。到 2024 年底，將有 1,023 輛公交車配備攝像頭。

目前已知的公交線路有這些：

• B44 SBS
• B46 SBS
• Bx12 SBS
• Bx19
• B62
• Bx41 SBS
• Bx36
• M14 SBS
• M15 SBS
• M23 SBS
• M34 SBS
• Q44 SBS
• Q54
• Q58

大力推廣

事實上，這並不是MTA首次嘗試在公交車上安裝攝像頭。早在2019年，MTA就啟動了一個試點項目，在大約600輛公交車上安裝了類似的攝像頭。試點項目顯示，攝像頭系統顯著減少了公交車道的非法停車現象，提高了公交車的準點率。

試點項目的成功經驗為此次大規模推廣提供了堅實的基礎。根據MTA的統計數據，自試點項目實施以來，公交車道的違規停車行為減少了大約30%。這不僅改善了公交車的運行狀況，還提高了乘客的滿意度。

新計劃擴大了現有的試點項目，新安裝的攝像頭將自動對14條路線上非法阻塞公交車道的司機開罰單。通過技術更新，攝像頭還可以對阻塞任何公交車站的司機開罰單，而不僅僅是那些佔用專用公交車道的司機。

據MTA稱，到今年年底，32條公交車線路上將有1,000多輛公交車配備攝像頭。交通官員表示，在接下來的60天內，被發現在公交車站停車或並排停車的司機將收到警告。

該官員稱，首次違規罰款為50美元。如果司機在12個月內被抓到五次或以上，罰款將增加到250美元。

紐約市交通局高級副總裁弗蘭克·安尼卡羅說：「不要佔用我們的公交車道，不要佔用我們的公交車站，不要非法雙排停車。」

MTA並未具體說明初始推出的項目將包括哪些線路，但表示現有計劃已將公交線路的速度提高了5%。

反應不一

紐約市交通部門臨時負責人Demetrius Crichlow 表示，紐約市的交通擁堵已恢復到疫情前的水平，新計劃是讓我們改善公共交通更好的途徑之一。而且，這項耗資1.41億美元的項目不會受到因紐約州長霍楚暫停曼哈頓擁堵收費，給MTA預算帶來不確定性的影響。

對於MTA的新舉措，公眾的反應不一。一些通勤者對這一措施表示支持，認為這將顯著改善他們的出行體驗。住在布魯克林的居民Sarah Thompson表示：「我每天都乘坐公交車上班，經常因為公交車道被佔用而遲到。如果能夠通過這種方式解決問題，我非常支持。」

然而，也有一些司機對此表示擔憂，認為這種自動開罰單的方式可能會導致誤罰。計程車司機John Doe表示：「有時候我們不得不停在公交車道上接乘客，如果因為這樣被罰款，那就不合理了。」

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