好消息！新澤西通往紐約的哈德遜河過境收費站就快說Bye-Bye了！ 趙小蘭宣布撥8.56億助基建連接紐新鐵路隧道或重燃希望
好消息！新澤西通往紐約的哈德遜河過境收費站就快說Bye-Bye了！
據官方消息，司機們可以和港務局哈德遜河過境收費站說再見了！
George Washington Bridge、 Lincoln and Holland Tunnels將實現無現金收費。在上周四港務局理局委員會批准了2.4億美元的合同來完成這個目標，官方提供了如何運作的一些相關細節。
對駕駛員來說，拆除收費站最大的好處是可以減輕交通堵塞帶來的痛苦，並減少現有收費站周圍的撞車事故。
「我們正在討論縮短客戶的旅行時間，」港務局隧道、橋樑和碼頭主任Diannae Ehler說。 「在收費站兩側發生了大量的撞車事故。」
董事會主席Kevin O’Toole表示，目前，收費站區域每年有1,200次撞車事故，拆除之後將將減少75％即975次。
在拆除之後後，當局還會及時調查和計算”相當大的節省”。
O’Toole表示，消除司機停車或減速以支付通行費的要求也將帶來環境效益。 O’Toole說，無現金收費預計每年可節省210個小時的延誤，每年可節省230,000加侖汽油，減少228噸二氧化碳排放量。
對於E-ZPass用戶來說，在拆除收費站的地方少了一些交通堵塞之外，沒什麼改變。司機將在監控錄像和E-ZPass讀卡器的骨架下通行。
習慣支付現金的司機將收到含有過橋費賬單的郵件。他們需要在60天內支付，否則將被罰50美元，並且罰款之前他們會收到兩條警告通知。
執行董事Rick Cotton表示，目標是在2021年初的某個時間將開始運行，具體取決於整體設計。
官方表示，原有收費員不會被解僱。當局正在與收費員工會聯繫，將工人安置在該機構的其他職位上。
周四的投票使得港務局在最後階段慢慢實現在橋樑和隧道無現金通行。
無現金收費於2017年在巴約訥大橋開始，並擴展至Outerbridge Crossing。官方表示，新的Goethals橋在今年第三季度撤銷了收費站。
2016年，港務局批准購買無現金收費設備，作為1.7億美元項目的一部分，用於升級和更換橋樑和隧道的舊收費設備。
該項目承諾在2021年之前建立無現金收款系統，到那個時候紐約市官員計劃實施擁堵收費，如果外埠車輛進入60街以下的曼哈頓，司機將被收取費用。
紐約州和新澤西州的州長表示，無現金收費是實施擁堵收費所必需的步驟，該收費定價旨在為紐約市地鐵系統和一些MTA通勤鐵路服務、以及減少曼哈頓的交通擁堵籌集資金。
一份提出當前擁堵收費計劃的報告顯示，新澤西州司機通過 Lincoln and Holland tunnels會得到過橋費信用分。 MTA交通小組還有待解決的問題是，是否司機們會因為喬治華盛頓大橋的收費而獲得信用分。
趙小蘭宣布撥8.56億助基建 連接紐新鐵路隧道或重燃希望
7月25日（周四），交通部宣布了「重大基礎設施公告」，來自美國重建基礎設施（INFRA）項目的8.56億元撥款將用於20個基建項目，這些項目就規模和投入資金劃分，有一半被列為「小型項目」，而另一半被列為「大型項目」。
由於INFRA計劃還保留了奧巴馬總統於2015年12月4日簽署了《修復美國地面運輸法案》（「FAST法案」）中的法定要求，即為農村項目提供至少25％的資金，可以看到有很多項目都是在農村和山區的改造。值得注意的是，紐約和新澤西居民期盼已久的增加通行的鐵路隧道Gateway項目不在此列。
對於大型項目INFRA撥款必須至少為2500萬元。對於一個小項目，補助金必須至少為500萬元。交通部長趙小蘭表示，「這項重大的聯邦投資將改善全國各地的主要公路，橋樑，港口和鐵路，以更好地連接我們的社區，並加強安全和經濟增長。」
以下是獲批項目的清單：
十個大項目
阿拉巴馬州
阿拉巴馬州的交通部將獲得1.25億元用於建造一座新的六車道斜拉橋，其超過215英尺高的橋體可以讓I-10公路跨越莫比爾河Mobile River。該項目將在阿拉巴馬州莫比爾附近進行。
亞利桑那州
亞利桑那州的交通部將獲得9000萬元用於增加鳳凰城北部I-17鄉村山區沿線的車流容量。
加州
特曼庫拉市將獲得5000萬元用於沿I-15建造一條雙線北向分流系統。
佛羅里達州
佛羅里達州將獲得9000萬元用新的雙層高層橋樑取代Cape Canaveral Spaceport Indian River Bridge。該項目將在佛羅里達州奧蘭多附近進行。
馬里蘭
馬里蘭州交通局將獲得1.25億元用於提高巴爾的摩霍華德街隧道的高度，以允許美國鐵路CSX在其主要多式聯運網路中行駛雙層列車。
緬因州
緬因州交通部門將獲得3600萬元的資金，以取代Madawaska國際大橋，一座位於聖約翰河上的美國 – 加拿大過境大橋。該項目將在該州的Presque Isle動工。
密蘇里州
密蘇里州的交通部將獲得INFRA資金8120萬元，用於完成I-70的兩次關鍵升級。這個項目將在哥倫比亞和密蘇里州傑斐遜城附近進行。
密西西比州
密西西比的交通部將獲得5240萬元用於完成州內的阿巴拉契亞開發公路系統（Appalachian Development Highway System）。該項目將在哥倫布鎮，圖珀洛，西點和休斯敦附近開工。
俄勒岡
俄勒岡州的交通部將獲得6040萬元，用於對俄勒岡州本德北側的道路進行一系列改進。
羅德島
羅德島的交通部將獲得6,035.5萬元用於重建普羅維登斯I-95北行高架橋。這個羅德島項目將在普羅維登斯進行。
10個小項目
這10個小項目將在阿拉巴馬州、阿肯色州、科羅拉多州、佛州、喬治亞州、路易斯安那州、俄亥俄州、南達科他州、德州、華盛頓州和西弗吉尼亞州。
阿拉巴馬州
阿拉巴馬州塔斯卡盧薩市將獲得687萬元，用於取代大學大道/ US82立交橋。
阿肯色州和路易斯安那州
東南阿肯色州經濟開發區將獲得1050萬元，用於修複位於McGehee、AR和 Tallulah, LA之間91.3英里的連續短線鐵路走廊。 （Little Rock-Pine-Bluff，AR和Monroe-El Dorado，LA）
科羅拉多州
科羅拉多州將獲得829.7萬元，以便在科羅拉多州東南部的美國287號公路上增加約12英里的車道。 （地點：丹佛）
佛羅里達州
邁阿密港PortMiami將獲得8,046,741元，用於修復和擴大Seaboard Marine Terminal的容量。
喬治亞州
喬治亞州科布縣將獲得500萬元用於建造一個24英尺寬的匝道，車輛可直接進入I-75公路系統。
俄亥俄州
俄亥俄州東北部Areawide協調局（NOACA）將獲得902萬元，以恢復愛爾蘭鎮彎的凱霍加河沿岸的河岸基礎設施。該項目將在Cleaveland附近。
南達科他州
南達科他州將獲得1301萬元，用於支持位於南卡羅來納州皮埃爾的密蘇里河上的橋樑更換項目，項目將在Sioux Falls地區進行。
德州
德州位於達拉斯 – 沃斯堡地區七座橋樑的七個項目系列將獲資金877.5萬元。
華盛頓州
華盛頓州的Union Gap將獲得666萬元，用於建設連接SR-97和Longfibre Road的區域環形帶。該項目將在華盛頓的Yakima、Pasco、Richland和Kennewick等區域進行。
西弗吉尼亞和俄亥俄州
西弗吉尼亞州高速公路分部（WVDOT）將獲得940萬美元用於WV-2 Proctor to Kent項目。 該項目將在西弗吉尼亞州和俄亥俄州間進行，地點是Wheeling和俄亥俄州斯托本維爾。
值得注意的是，目前連接紐約曼哈頓和新澤西州之間的橋樑隧道都是數十年前修建的，通行能力已漸漸不能滿足需求。紐約和新澤西兩個州近年來一直尋求新建一條鐵路隧道。但此次未能被包含在獲批項目之列。紐約和新澤西提出的項目名為Gateway。除了新修建一條穿越哈德遜河的隧道，還包括重建以有百年歷史的Portal大橋。每天有20萬人次新澤西捷運（NJ Transit ）和美鐵的乘客使用這些橋樑和隧道。不過這些老化的基礎設施已經逐漸難以承載。2012年的珊迪颶風更是令橋樑和隧道遭遇重創。Gateway項目總造價預計約為300億，新澤西已經承諾將出資6億。聯邦政府此前承諾為該項目撥款數億，但以紐約州和新澤西州出資不足為由，一直未撥出該款項。
不過項目剛剛傳來了好消息，上周，聯邦運輸管理局代理局長K. Jane Williams告訴眾議院交通小組委員會成員，監督該項目的新澤西運輸公司正在「取得進展」，今年秋季申請更高的評級，等待州和董事會的批准。負責監管鐵路項目的Gateway Development Corp.董事長傑里•扎羅周四表示，他對 Williams的言論感到鼓舞。
他說：
「Portal大橋已準備好向前推進，最終為每天20萬名乘客提供21世紀的交通工具，這些乘客將不用忍受古老的橋樑構造造成的延誤。」
據估計，一旦施工開始，建造橋樑大約需要四到五年。
