這個巨頭又搞大動作！目標直接鎖定麥當勞……

全球最牛的電動汽車生產企業和全球快餐連鎖巨頭，兩個似乎不可能存在交集的企業，如今卻有可能成為競爭對手。什麼梗？

合乎邏輯

馬斯克似乎善於挑戰不可能，並將其變為現實。搞火箭如此，搞星鏈計劃也絲毫不含糊，至於老本行特斯拉汽車，更是在早年研發初期就力排眾議，並持之以恆堅持至今，讓特斯拉汽車不僅成為了高科技的代名詞，也成為了很多人的高端生活方式。

如今，像美國國內的福特、通用這樣的老車企，都紛紛將電動車列為未來發展方向，而在當年特斯拉起步的時候，他們對電動車的態度可以用「不屑一顧」來形容。

可能高科技玩膩了，馬斯克近日又將目光投向了餐飲業。

科技大佬搞快餐，看上去有些不可思議，仔細想來卻也合乎邏輯。5月19日，馬斯克正式向洛杉磯市提交了相關文件，申請在好萊塢聖莫妮卡大街7001號開設一個集餐飲、休閑、娛樂為一體的24小時餐廳。

要知道這不是馬斯克的這個計劃最早始於2018年，絕對不是突然拍腦門想出來，而是一天一天以實際行動在推進的。

試著想想，當你開著特斯拉進入充電站，即使使用超級快充，也要30分鐘才能將電量充至50%，充滿需要80分鐘。那這麼長時間，難道只能在車裡傻傻的刷手機？原來是這樣，但未來可能不必了，因為特斯拉將給予你一種全新的體驗。

蓄謀已久

大約一年前，特斯拉向美國專利商標局提交了申請，為從自助服務到外賣的一系列餐廳註冊一個「T」標誌。

馬斯克最初在推特上說，最初是計劃傳統的駕車進入餐廳。最近，他確認可以用狗狗幣付款。

按照馬斯克對特斯拉未來餐廳的宏大規劃和曝光的設計圖，這裡將是一個佔地9,300平方英尺的寬大空間，其中包括3,800平方英尺餐飲娛樂空間，內含一個免下車電影院、一個兩層樓的餐廳，另有一個5,500平方英尺的戶外座位區。

當然，你也可以選擇繼續在充電期間停留在車中，選擇送餐到車服務，並欣賞室外停車區兩塊巨大LED屏幕播放的影片，也可以選擇走出車內，到餐廳內部享受餐飲和觀影服務，甚至可以坐進卡位和包廂。

目前，首個特斯拉餐廳僅規划了34個停車位，分別為29個快充和5個慢充。所以，充電樁還是比較緊張的，想體驗一次，可能也並非易事。

目前谷歌地圖上顯示，餐廳的規劃用地還是一家咖啡館。但對於馬斯克這種工作狂來說，從規划到建設完成，可能就是一眨眼的功夫。插播一句，馬斯克最近給全體特斯拉員工發了郵件表示：遠程辦公的時代已經結束，所有員工每周至少需要在辦公室工作40個小時，否則就離開特斯拉。

馬斯克是如此見不得員工划水摸魚，所以這個餐廳的建成指日可待……

推廣複製

可以說，特斯拉餐廳與特斯拉汽車，未來有可能成為一種完美互補，或者說是良性互動。

據統計，目前特斯拉在美國有超過12000個充電樁，充電站點超過1500個。即便這些充電站未來都改造成為特斯拉餐廳，與麥當勞在全美開設的超過14000家的餐廳，仍可能不會構成什麼威脅。但別要忘了，去麥當勞，只是為了吃而吃；去特斯拉餐廳，不僅僅能滿足車的「胃口」，還能順便也讓自己飽餐一頓。同時，特斯拉的充電頻率要高於普通燃油汽車，每次到充電站充電停留的時間也更久，所以，特斯拉餐廳一站式的服務，也可能讓車主更願意讓花錢消費。

目前這塊計劃用地在地圖上顯示還是Shakey’s Pizza Parlour ，不過很快就會被特斯拉餐廳所取代。

未來，特斯拉餐廳一旦形成了規模，觸角延伸到海外也是個必然趨勢。例如，今年1-4月，特斯拉的Model-Y就在中國銷售出了106450台，僅次於東風日產、上汽通用、上汽大眾旗下的三個汽車品牌，屈居第四位。

但你知道特斯拉第一台Model-Y是哪一年下線的嗎？答案2012年。

僅僅用了十年，特斯拉就干出了讓一些老牌車企汗顏的業績，對於特斯拉餐廳，又有什麼理由不滿懷期待呢？

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