致命車禍慘死！華人自動駕駛中玩遊戲，家屬與特斯拉和解
如今特斯拉電車已經滿街都是，但是倒退6年前，電車依舊是一個新鮮的概念，而當時所謂的”自動駕駛”更是一個非常前衛的話題。
2018年，一場慘烈的車禍奪走了華人工程師黃偉倫（Walter Huang）的生命。
2018年3月23日，黃偉倫駕駛特斯拉Model X在加州山景城附近的高速路上，撞上公路屏障不幸身亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查結果顯示，車禍發生前，自動駕駛輔助系統被使用了近19分鐘，汽車以每小時71英里的速度偏離了高速公路。
▲車禍現場
隨後的調查證實，黃偉倫在車禍碰撞前一直在玩手機，駕駛員本身有一定責任。
但家屬還是將特斯拉告上法庭，特別是在當年，特斯拉電車風靡全球的時候，這條車禍新聞引發了非常大的關注。
NTSB在2020年的調查中透露，特斯拉的自動駕駛輔助系統以及加州當時褪色的車道標記和障礙物（或碰撞衰減器）定位等道路建設問題是促成這起碰撞事故的部分因素。
最終調查顯示，這是自動駕駛軟體的 “局限性 “和 “可能因手機遊戲應用分心以及過度依賴 “自動駕駛功能而 “缺乏反應 “的綜合結果。
不過特斯拉的律師辯稱，黃偉倫是一位疏忽大意的駕駛員，在撞車時顯然知道自己在做什麼，卻還在玩手機遊戲。在一份法庭文件中提及：「無可爭議的是，如果他一直關注道路，他就有機會避免這次車禍。」
黃偉倫家屬的律師指出，特斯拉過度吹捧其自動駕駛輔助技術的能力，實際上並沒有像特斯拉公司宣傳的那麼安全。其律師在法庭文件中指出，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾在社交媒體發布信息，暗示自動駕駛系統使特斯拉車輛可以安全駕駛，而無需隨時關注道路，也無需將手放在車輛的方向盤上。此外，律師還提出特斯拉是否了解司機可能不會或不能按照指示使用該系統，以及汽車製造商採取了哪些措施來保護他們等相關疑問。
儘管黃偉倫家屬承認他在汽車行駛時分心，但他們認為特斯拉在知道存在安全缺陷的前提下，仍然錯誤地將自動輔助駕駛模式宣傳為自動駕駛軟體。因此，黃偉倫家屬針對特斯拉提起了過失致死訴訟，索賠部分集中在特斯拉自動駕駛輔助系統的安全性和設計缺陷上。
▲車禍現場
此案因此拉開了長達6年的法律訴訟。
本周這場法律訴訟終於要最終開庭。
▲黃與妻子
但就在開庭前一天，突然傳出消息，特斯拉與遇難者家屬達成秘密和解協議，不向公眾披露具體和解金額，雙方正式結束了多年的訴訟。
這樣的作法也是防止其他潛在的索賠者將該金額視為特斯拉對類似案件可能承擔責任的證據。
自黃偉倫車禍事故以來，特斯拉的自動駕駛技術一直受到嚴格審查。美國國家公路交通安全管理局和國家運輸安全委員會也一直在使用各種駕駛員輔助功能調查涉及特斯拉車輛的碰撞事件，包括在其他事故現場發生的一系列緊急車輛碰撞事件。
美國國家公路交通安全管理局表示，自動駕駛系統可能會給司機帶來虛假的安全感。其在2023年12月的調查報告中表示，在某些危險情況下，當自動駕駛系統可能無法安全導航時，它很容易被濫用。該報告發布後，特斯拉立即召回了在美國的所有200萬輛汽車，並在自動駕駛系統啟動時向司機發出注意道路或將手放在方向盤上等警告指令。
如今在沒有真正意義上的自動駕駛推出前，特斯拉強調自動駕駛系統可以在開闊的道路上自行轉向、加速和制動，但不能完全取代人類，特別是在城市駕駛中。
