美國這個行業不香了！以前賺2萬美元現在只有3300美元
在新冠疫情期間，由於線上消費激增，供應鏈陷入混亂，全美對卡車司機的需求激增，卡車司機的月收入可達數萬美元。
然而現在，由於疫情的陰霾已被驅散，卡車司機的日子變得難以為繼。
根據英文媒體報道，在新冠疫情期間，39歲的單身媽媽阿內莎·巴倫（Arnesha Barron）看到了自己經營卡車運輸的機遇。在2021年，巴倫已經為一家卡車運輸公司工作了6年時間。隨著運費飆升，她決定辭職。
她貸款購買了一輛價值17.5萬美元的新卡車，自己從事卡車運輸，很快每月就能賺到2萬美元的利潤。
擁有3個十幾歲孩子的巴倫說：
「這太神奇了。我是一個擁有未成年孩子的單身媽媽。我15歲時生了第一個孩子，命運好像不眷顧我。但是我通過駕駛卡車，還是讓我的三個孩子都中學畢業了。」
不過和全美成千上萬的卡車司機一樣，巴倫的好運並沒有持續太久。在過去的一年裡，運費暴跌，讓她和其他在卡車運輸熱潮中下大賭注的司機難以謀生。
巴倫表示，在燃料價格飆升和需求放緩後，她每月的薪酬已從2萬美元降低至3300美元，不足以應對家庭開支。
車主-運營商獨立駕駛員協會（Owner-Operator Independent Drivers Association）主席托德·斯賓塞（Todd Spencer）表示，從疫情開始到去年年底，卡車運輸公司的數量增加了50%，其中許多公司只由一輛卡車和一名司機組成。
許多人被急於運送貨物的公司創紀錄的薪酬吸引到這個行業，社交媒體也在將卡車運輸作為一種快速致富的方式。
隨著消費者支出在過去一年有所緩解，需要運輸的貨物數量已恢復到疫情前的水平，對卡車司機的需求減少了，之後就產生了競爭，壓低了運費。
「基本上可以說，好時光來了又去。目前正在進行一次調整，而且很可能會持續到年底。」
卡車運輸物流和分析公司DAT首席分析師迪恩·克羅克（Dean Croke）表示，隨著運費下降，越來越多的卡車司機發現自己無法繼續運營。
自2022年10月以來，已有1.5萬家卡車運輸公司關閉了運營，其中大多數是只有一輛卡車的自有運營商。他估計，可能還將有2000家公司退出市場。
