紐約駕車者注意啦！規定有變，紐約市交通執法、嚴打開始了！
5月10日，紐約市市長白思豪宣布，將主要街道上的行車限速降低至每小時45英里，而紐約警察局將也對不禮讓自行車和行人的駕駛員採取有針對的措施，以更好保護騎行者和行人的安全。他將本周的這場安全閃電戰稱為：街頭周！
具體舉措為：在Brooklyn，Queens，Bronx和Staten Island等發生車禍幾率最高的主要街道上，將限速設定為每小時45英里。紐約警察局將在所有77個巡邏區進行為期一周的行人和騎車人安全執法突擊行動，以打擊那些不禮讓自行車和行人的駕駛員。同時，為了保持自行車道暢通無阻，紐約警察局有權力對阻塞自行車道的車輛拖走。
白思豪表示，此舉就是要向公眾發出一個明確的信息：危險駕駛在紐約市沒有立足之地！對此，一些媒體也開始唱反調指出，從以往慣例看，紐約市警察局對那些不禮讓自行車和行人的駕駛員並沒有採取什麼強制措施，每天只因此開出4張罰單就是最好例證。「執法無力的情況下，創造更大的無車空間豈不是更好的選擇？」
媒體追問的背後，是一組略有些觸目驚心的數字：儘管五年來行人死亡人數一直在下降，但在2021年，情況「急轉直下」，數據再次開始攀升。自1月1日以來，紐約市共有41名行人死亡，這一數字比2020年1月1日至4月30日死亡的26名行人明顯上升。去年，是該市自1910年開始記錄交通事故死亡人數以來，行人死亡人數最低的一年，為99人。
白思豪對一系列質疑的回答是：較低的限速會增加司機的責任感並因此挽救更多生命。同時，他還呼籲州議會儘快通過《撞車受害者權利與安全法》，這是一系列旨在對危險駕駛採取積極行動並為撞車受害者家屬提供支持的法案。該法案包括針對交通事故受害者的多項權力，例如，降低血液酒精濃度限值，DMV預許可課程，以及全天候交通影像留存和其他挽救生命的安全舉措。
街道位置、里程和限速變化如下：
Bronx:
Pelham Parkway路段：從White Plains Road到Stillwell Avenue，1.6英里（30 英里/時改為25英里/時）
Throggs Neck高速公路服務公路N / S路段：從Longstreet Avenue到Sampson Avenue/Ellsworth Avenue，1.5英里（30 英里/時改為25 英里/時）
Jerome Avenue路段：從Banbridge Avenue到East 233rd Street，0.6英里(30英里/時改為25英里/時)
Queens:
Woodhaven Boulevard路段：從Queens Boulevard到Rockaway Boulevard，4.3英里（30 英里/時改為25 英里/時）
South Conduit Avenue路段：從Sutter Ave到Sunrise Highway ，5.3英里（35英里/時改為30英里/時）
Northeast Conduit Avenue路段：從Sutter Ave到Sunrise Highway，6.6英里（35英里/時改為30英里/時），
Van Wyck Service Road E/W路段： 從135th Avenue到 Queens Boulevard, 3.1英里 (30 英里/時改為 25 英里/時)
Astoria Boulevard路段： 從 111th Street到 8th Street, 3.9英里 (30 英里/時改為 25英里/時)
Cross Bay Boulevard路段：從Rockaway Boulevard到 the Cross Bay North Boulevard Bridge , 2.5 英里 (30/40英里/時 改為 25/35 英里/時)
Brooklyn：
從Atlantic Avenue到Sutter Ave，1.9英里（35英里/時改為30英里/時）
Staten Island：
Hylan Boulevard路段：從Bay Street到Massachusetts Street，13.5英里（30/35/40 英里/時改為30英里/時）
新的速度限制將在未來幾周內發布速度限制標牌後生效。這些路標中的任何一條路上的高速攝影機都將重新編程，並在張貼新標牌後為駕駛員提供60天的適應期。
同時，也在此提醒大家，一些街巷路段的限速還會從每小時30英里降到25英里。所以，開車上路，看清路牌就顯得格外重要，雷達測速、區間測速等都會在路牌上明確表示，按規定行駛才能確保萬無一失。特別需要注意的一點是，一些路牌是連續指示、環環相扣的，千萬不要「斷章取義」觸犯了交規。
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