紐約擁堵費計劃遇阻！新澤西州把拜登政府給告了…

新澤西州周五就紐約「擁堵費」計劃對聯邦政府提起訴訟，認為後者在審批這項全國首創的舉措時應更加謹慎。

新澤西州長墨菲(Phil Murphy)周五上午在紐瓦克聯邦法院宣布了這一訴訟，將交通部以及兩名官員列為被告，此舉可能會令大都會捷運署（MTA）彌補財務虧空的舉措受阻。

今年5月，聯邦公路管理局（FHWA）批准了MTA的環境評估，並發布了一份影響調查草案，令其進入30天的公眾審查期。

該環境審查報告指出，收取擁堵費對於涉及的紐新康三州28個郡「沒有重大影響」。

6月下旬，該機構正式發布了「沒有重大影響」的調查結果，稱沒有必要進行更全面的環境分析。

MTA已經開始設置收費所需的攝像系統，該機構希望在2024年春季開始對從60街以南進入曼哈頓的車輛收取擁堵費。

墨菲則認為，新的通行費將不公平地針對新澤西司機，他們從林肯隧道或荷蘭隧道進入曼哈頓已經支付了17元通行費。根據規劃組織「紐約大都會運輸委員會」（NYMTC）的數據，2019年秋季的工作日，平均約有11.1萬人從新澤西開車進入曼哈頓商業區。

本周，MTA召集了一個委員會，就制定收費標準並考慮豁免措施提出建議，包括對那些支付隧道過路費的司機提供優惠。

根據MTA的環境評估，交通高峰期的擁堵費可能高達23元。只使用哈德遜河和東河沿線快速路的司機可以免交這筆費用，而擁堵區的低收入居民將獲得州稅收抵免。

籌集的通行費將支付運營成本，並為MTA提供150億元的公共交通改善資金。此外，MTA估計，新的收費將減少20%的交通流量，從而改善空氣質量，減少出行時間。

倫敦、斯德哥爾摩和新加坡也有類似的制度。