終於！紐約地鐵將裝安全門，三站試點包括華人區7號線
在屢屢發生安全事故後，上周紐約市長亞當斯公布了最新的地鐵地毯式清理政策。紐約地鐵運營方終於改變了此前態度，同意在部分站點推進安全門試點項目。
隨著地鐵推人血案不斷上演，紐約地鐵運營方終於改變了此前態度，同意在部分站點推進安全門試點項目。
上個月，40歲的華裔女子Michelle Alyssa Go在紐約曼哈頓時報廣場地鐵站內被推下站台撞死，震驚紐約市乃至全美。
在她去世後，提倡者呼籲MTA安裝安全門，安全門已經在肯尼迪國際機場的空中列車(JFK AirTrain)沿線使用。
MTA的官員此前拒絕了這個想法，稱由於地鐵系統的老化，這樣做太貴，也太複雜。
不過在加強地鐵安全問題上，歷任市長以及相關部門都不主張安裝安全門，不過目前這一事件進展有了鬆動。上個星期，紐約州長霍楚和市長亞當斯聯合發布了改善地鐵安全的計劃。
周三，負責運營紐約市地鐵的州府機構MTA主席Janno Lieber改變了立場。他在接受媒體採訪時表示，將在3個站點展開安全門試點。「幾個月前，我開始看到進站和上車人數在上升，有顯著的增長。所以我在MTA成立了一個跨部門小組來研究可行性。」
這三個站點分別為：時報廣場站、連接JFK機場輕軌的Sutphin Boulevard—Archer Avenue站以及曼哈頓的Third Avenue站。
時報廣場站是紐約地鐵最繁忙的站點之一，線路眾多。不過，安全門試點不是在Michelle Go出事的R線站台，而是在7號線站台。7號線連接華人聚居區法拉盛與曼哈頓，華人乘客眾多。
安全門可以在鐵軌和站台之間提供屏障，徹底改變當前全開放式的格局。
MTA尚未披露安裝安全門的時間表。更多項目細節可能在周四的MTA月度例會上披露。
Lieber在採訪中承認，由於工程問題，安全門在很多站點「實際上無法使用」。但是他指出，鑒於最近乘客掉落鐵軌的意外增多以及對遭推搡擔憂的上升，官員們還是決定展開安全門試點。
2021年，紐約市地鐵有30人被推落鐵軌，這顯著高於2019年疫情前的20人，更何況疫情前乘坐地鐵的人數更多。
目前，很多亞洲、歐洲城市的地鐵都裝有安全門。
