被前副總統稱為「第三世界國家」的LaGuardia機場幡然一新 80億美元到底要怎麼搞？
1939年經紐約和新澤西州港務局批准，LaGuardia機場在皇后區 East Elmhurst 最北端開放，它是美國排名第21位使用最頻繁的機場。
據統計，2017年，該機場接待了超過2950萬旅客。 LaGuardia通過11家航空公司用分布在四個航站樓的75個登機口為68個飛行目的地提供不間斷服務。大約有400萬乘客使用該機場作為中轉。
每年有超過7,500噸貨物和高達1,000噸的郵件通過該機場。
然而，該機場也因破舊和設備陳舊而無法接待如此多的乘客而聞名。
2016年6月，州長Andrew M. Cuomo公布了徹底翻新該機場的計劃，其中包括建一座嶄新的中央航站樓。
LaGuardia被稱為「第三世界國家」
今天的LaGuardia已經建立了幾十年，一直在滿足不斷增長的需求。Marine航站站，即A航站樓，建於1939年。
B航站樓或中央航站樓在25年後的1964年開放。該航站樓作為機場的中樞，接待大部分遊客。
D航站樓於1983年開放，1992年C航站樓最後開放。
曾經被稱為「通往美國的空中通道」，B航站樓年久失修，因前副總統Joe Biden稱其為「第三世界國家」而臭名昭著。紐瓦克和肯尼迪機場的使用率已經超過了這個明顯過時的機場。
官員說，LaGuardia孤立式的航站樓是「碎片化發展」的產物，導致登機延誤、嚴重影響了乘客的旅行體驗，與現代化航空港的發展趨勢格格不入。
重建計劃
接下來的幾年，LaGuardia機場將根據Cuomo和機場諮詢小組的計劃徹底重建。
州長推建一個預計達80億美元的中央航站樓，擁有「世界級」的主通道，更多的公共交通以及更好地利用LaGuardia 相對小型的房地產。
該項目將通過新設施連接所有四個航站樓，該設施距離相鄰的 Grand Central Parkway僅600英尺。根據州長的說法，將推動機場朝著高速公路方向建2英里的飛機跑道以改善航班運行，從而減少航班延誤。
為了支持這一轉變，正在建設一個新的道路網以及一個能停放3000輛汽車的West Parking Garage停車庫。
總的來說，新機場預計將達到270萬平方英尺，有六個新大廳和72個登機口。
駛自 Willets Point 7 火車站的 AirTrain 以及前往Marine 航站樓的渡輪服務都被提議作為增加公共交通的選擇。
Cuomo曾多次強調通過AirTrain系統將LaGuardia與地鐵連接起來的重要性。
「你從紐約機場搭乘火車不能到達這個城市？我想說的是，這真的難以理解，不是嗎？」庫莫在6月25日簽署批准紐約公共土地用於該項目法案時說。
紐約和新澤西州港務局已預算15億美元，用於在大約2英里的公共土地上建造空中列車 （AirTrain ），徹底避開私人物業以及避免來自居民強烈抵制的可能。
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然而，倡導者們也表達了對跨越Flushing Bay或其步行道建造AirTrain對環境可能產生影響的擔憂。
雖然批評人士質疑AirTrain是否真的會提供更快捷的機場之旅，但港務局執行董事Rick Cotton已為該項目做了辯解。
「由於沒有鐵路相連，數百萬乘客經常面臨道路上不可避免的擁堵以及到達機場不可預測的延誤，」 Cotton說。 「他們從來不知道到LaGuardia的需要多長時間，是正常到達機場的時間，還是他們預期時間的兩倍，三倍甚至更多倍。」
最新進展
新中央航站樓（B航站樓）的建設已經取得了實質性進展。Cuomo表示，該航站樓的18個登機口中的11個在12月1日星期六開放。
「這將是一個宏偉的設施，它值得紐約擁有。」州長在剪綵儀式上說。
這個面積225,000平方英尺的航站樓為美國航空、美聯航和西南航空公司提供服務，設有落地窗，並設有MAC化妝品，Shake Shack和FAO Schwarz等商店。
預計2020年還將開放七個登機口，風景優美的兩座玻璃步行橋，和兩座島嶼式航班服務大廳。
重建時間表和資金來源
根據Cuomo的說法，新的LaGuardia80億美元投資由私人和公共資金支持，其中75％來自私募資金。
州長說，該項目的上半部分將耗資40億美元，這也被認為是美國基礎設施建設中最大的公私合作投資項目。
2017年8月，共同組建JLC基礎設施公司的Magic Johnson Enterprises和Loop Capital宣布對領導重建的開發商合伙人LaGuardia Gateway Partners進行1000萬美元的股權投資。
該項目於2016年6月破土動工。連接新中央航站樓的第一批登機口12月1日星期六開放，預計該設施將於2022年完工。
該項目的下半部分將包含再開發和合併達美運營的C、D航站樓。這項工程預計在2021年完成，預計價值40億美元，主要資金來源與達美航空公司和港務局配套的6億美元。
達美首席執行官Edward Bastian說，重建工程將包括擁有37個登機口的4個航班服務大廳，被認為是該公司歷史上最大的機場投資。
港務局的資金將用於建設達美航站樓周圍的新配套基礎設施，如匝道，變電站和連接道路。
交通改善
新的 West Parking Garage已經於2018年2月開放。七層停車樓提供3,100個公共停車位，並與中央航站樓相連。在車庫的開放的同時，LaGuardia機場啟動了一個網站，旅客提前預定車位可享優惠折扣，以確保抵達前有停車位。
據港務局稱，在LaGuardia機場的六家航空公司2017年12月已經轉到新航站樓，這也是在建項目的一部分。
搬遷包括：
- JetBlue航空公司和Alaska Airlines從B航站樓遷至Marine Air 航站樓，即A航站樓。
- American Airlines從從C航站樓遷至B航站樓。
- Delta Shuttle合併到C航站樓。
- Frontier Airlines重新排位，起飛航班遷至C航站樓，抵達航班安排在D航站樓。
- Spirit Airlines起飛航班遷至C航站樓，抵達航班遷至D航站樓。
官員們說，今年7月31日，一條新的立交橋開放，是解決機場附近交通路線複雜問題重要計劃的一部分。
位於Grand Central Parkway 的7號出口東行的立交橋是拆除15座建造26座新橋計劃的一部分，並將交通信號燈的數量從19個減少到3個。
在繼續施工的同時，2017年8月已經建立了從西面進入機場的新交通模式。
港務局表示，位於Grand Central Parkway7號出口西行道路不再直達B號航站樓。據該機構稱，新的6號出口可以進入B航站樓，而7號出口則可以直達C航站樓和D號航站樓。
港口管理局表示，5號出口繼續可達長期停車場。
2016年8月，在政府表示機場重建導致延誤時間增加之後，運輸安全管理局開始建議飛離LaGuardia的乘客在出發前至少2個半小時到達機場。
LaGuardia Gateway Partners表示，將密切監控機場周圍的交通狀況，主要對通過汽車進入機場的交通。
該機場的重建，對於新州的小夥伴來說可是一件大事啊，這對將來的出行旅遊會提供更多的方便。如果您還沒去過新開放的B航站樓，抽個時間體驗一下吧！
