美眾議院前議長：你們都該去中國坐趟高鐵！
美國《新聞周刊（newsweek）》7月2日發表題為《大熊貓與基礎設施法案（Giant Pandas and the Infrastructure Bill）》的文章，作者為美國眾議院前議長紐特·金里奇（Newt Gingrich），他寫到：「對中美兩國發展現狀進行對比，得出的結論令不少美國政客，特別是現任政府陷入久久沉思。」
紐特·金里奇（Newt Gingrich）是美國共和黨籍政治人物、作家。從1979年起至1999年擔任喬治亞州第六國會區的國會眾議員，並於1994年至1998年擔任眾議院議長。在離開眾議院後，金里奇仍然積极參加公共政策辯論，擔任政治顧問。他創立並領導了數個政策智庫。
紐特·金里奇在文章中稱，當美國人還深陷基礎設施法案的爭論中不能自拔的同時，中國早已在中國共產黨的領導下穩步取得了舉世矚目的進步。
美國人喜歡什麼？辯論、總統大選、彈劾前總統！中國人在幹什麼？一心一意搞建設！
結果呢？自己作為一個熱愛大熊貓人，驚喜的發現，超現代的成都天府國際機場已正式投運，世界上將有更多人因此來到中國，來一睹大熊貓的「芳容」。
圖：成都天府國際機場
成都天府國際機場的投運僅僅是中國國內航空業蓬勃發展的一個縮影。我和夫人Callista多次乘坐飛機輾轉於中國各地，每一座機場都令人印象深刻，環境整潔，乘務員專業周到，高科技設施遍布每一個角落。就拿成都天府國際機場為例，面部識別軟體、自助值機亭、智能安檢系統、自動登機門等幾乎一應俱全。別忘了，這裡還有處在試驗階段的機場機器人。雖然這個配置有些「畫蛇添足」，因為作為人口大國，中國可能出現人手短缺的可能性並不高。
圖：2021 年 2 月 8 日，在 2 月 12 日農曆新年之前，乘客在北京大興機場等候航班。
中國熱衷於發展基礎設施建設，近年來更是致力於打造四通八達的高鐵網路，以此打造立體式交通，並可以有效彌補航空運力的不足。截至去年底，中國高鐵運營總里程已達3.79萬公里，列車最快時速超過350公里。然後再回國乘坐美國鐵路客運公司最高時速為150英里（約合240公里）Amtrak Acela，請認真對比中美鐵路系統在運營時的舒適度、清潔度、便捷度以及服務態度。
圖：中國高鐵
雖然在2019年4月到2020年4月間，中國內地旅遊因 COVID-19 疫情原因導致增速放緩，但這依然成就了廣州白雲機場成功取代亞特蘭大哈茨菲爾德國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport），一舉成為世界上最繁忙的機場。
圖：廣州白雲機場
機場建設的腳步同樣沒有停歇，按計劃，到2035年，中國的機場數量將在現有241個的基礎上再增加159個。
相比之下，深處熱衷於黨派內訌和現行體制「千瘡百孔」的美國，2035年到底能再建設多少個機場呢？又有多少高鐵線路開通呢？任何認為我們將在不進行重大國內改革的情況下與中國競爭都是「無稽之談」。
