安全第一|脫軌！相撞！事故頻發 ！美鐵要新州捷運裝控速 否則停運！

新州捷運保證馬上更新技術， 賓州車站設施更新按計划進行。控制車速的GPS技術將更為安全？

在本周四（15日）的國會聽證會上，美國鐵路Amtrak總裁表示，如果新澤西捷運NJ Transit不在限定時間內配合新鐵軌安裝車速控制技術的話，Amtrak就禁止他們使用從紐約市到特倫頓（Trenton）之間的東北走廊鐵路線。後者表示，他們會照辦。

自去年春天開始，Amtrak運營的紐約市賓州車站頻頻發生脫軌事故，以及最近發生的該公司火車相撞事故，讓Amtrak的基礎設施和技術安全問題受到公眾的關注。

根據美國聯邦鐵路管理局的規定，全國所有鐵軌以及列車必須在今年12月底安裝上控制車速的GPS技術，即「積極列車控制系統」（Positive Train Control systems，簡稱PTC）。Amtrak已經在從波士頓到華盛頓以及密西根的東北走廊鐵路線上安裝了這個技術，但是在其它的地方，Amtrak在其它公司的鐵軌上運行。而有些地方要求把這個技術的使用延後到2020年。

對此，Amtrak總裁安德森（Richard Anderson）周四在聽證會上說，他們有可能在評估以後停止在那些沒有PTC的鐵軌上跑，也不讓那些沒有安裝此技術的列車在自己的新軌道上跑。

「我們認為PTC應該在所有Amtrak線上永久安裝，這也是美國的政策，PTC應該為所有使用美國鐵路的旅客安裝。」安德森在對國會「鐵路、管線與危險材料小組委員會」（House Subcommittee on Railroads，Pipelines and Hazardous Materials）的聽證會上說，「沒有PTC，系統太脆弱，很多地方出事因為系統只依賴那個接觸那麼複雜的大型系統的個人的記憶。」

這個PTC系統能夠可靠地防止列車相撞、超速、闖入禁區或者在主要道岔上進入錯誤軌道的動作，而且在火車司機分神或者睡覺的時候自動減慢或者停止列車。這個技術需要在鐵軌和列車上配合安裝。

Amtrak的威脅會擾亂整個美國的鐵路系統，其中包括新州捷運的整個東北走廊線。新州捷運信息官員托貝克（Lisa Torbic）昨日馬上對媒體表示，他們「會盡一切可能遵守聯邦PTC安裝的最後期限」。

賓州車站基礎設施更新正常進行

周五，Amtrak還向公眾通報了他們的賓州車站鐵軌更新情況。「去年出現了很多脫軌事故以及信號問題，」公司外聯官員亞伯拉姆斯（Jason Abrams）說，「主要原因是軌道太陳舊了，已經不安全了，需要更新換代。」

他說，Amtrak計劃今年更換兩條鐵軌和三個岔路口。一切都在按時進行，下周就將結束15號鐵軌的更換；然後就更新18號鐵軌。「除了有時的小小晚點，對旅客沒有什麼影響。」他說。

另外，由於最近出現的兩節列車連結斷裂事故，Amtrak已經把原來每六個月的列車檢查周期改成了每天一次。

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