突發！美國各大航司聯合致信拜登：停止批准美中之間新航班！
美國最大的幾家航空公司和航空工會周四要求拜登政府停止批准美國與中國之間的新航班，稱中國「破壞性的反競爭政策」使美國航空公司處於不利地位。
今年2月，美國交通部表示，從3月31日開始，中國客運航空公司可以將每周往返美國的航班從目前的35架次增加到50架次，約為疫情前水平的三分之一。中國民航局也允許美國航司每周執飛50個中美直航客運往返航班，但美方目前未使用所有名額。
這封信由航空公司機師協會（Air Line Pilots』 Association）、聯合飛行員協會（Allied Pilots Association）和民航乘務員協會（Association of Flight Attendants，AFA）簽署，代表美聯航、達美等主要航空公司的美國航空協會（Airlines for America）周四在一封致國務卿布林肯（Antony Blinken）和交通部長布蒂賈奇（Pete Buttigieg）的信中寫道：「如果任由中國航空市場繼續增長，不考慮市場准入的平等，航班將繼續被割讓給中國航空公司，代價是犧牲美國員工和企業的利益。
航空公司飛行員協會、聯合飛行員協會和空乘人員協會也聯署了這封信，他們呼籲拜登政府「暫停美國和中國之間的額外客運航班，直到美國員工和企業在市場上獲得平等准入，不受中國政府現有有害的反競爭政策的影響」。
新冠疫情之前，美中航空公司每周各有超過150班往返客運航班。但直到去年8月前，兩國間每周營運的航班數量只有各12班。
隨後，美中曾多次宣布增航。去年9月1日起，美中航班上升至每周18趟，然後從10月29日起增至每周24趟。美國交通部11月批准了35趟中國航空公司的往返航班。從2024年3月31日開始，中美客運航空公司增加到50個。
美國主要航空公司擔心，拜登政府可能會允許中國航空公司將每周通航的航班數量增加甚至翻倍，達到100架次。
美國航空公司和員工工會在周四的信中呼籲，中國在疫情期間對其市場實施的嚴格限制，影響了運營、客戶和機組人員。他們表示：「這些行動表明，美國政府顯然需要制定一項保護美國航空工人、航空業和航空旅客的政策。」
信中稱，中國航空公司繼續使用俄羅斯領空，加劇了這種反競爭關係，而自俄羅斯在2022年初入侵烏克蘭以來，美國航空公司一直被禁止使用俄羅斯領空。這造成了更多的飛行成本和時間。
目前中美兩國航班主要以探親旅遊乘客為主，特別是暑期即將到來，很多華人都做好了旅行計劃。下圖為目前美中之間運行的直航航班，中國航司方面已經用滿50班航班。
（圖源：微博@北美票帝）
