重磅！中國禁止境外包裹！美國等多國主要快遞公司發布停運聲明…

疫情期間，國際貿易停滯，國際物流也受到了極大影響。好不容易多國開始解封，物流逐漸恢復。

可是，很突然的，多個國家快遞公司同時宣布，暫停發往中國大陸地區的快遞服務！

美國UPS、聯邦快遞發布停運通告

4月21日，美國快遞業巨頭聯邦快遞（FedEx）發布通報稱：

自4月25日起，聯邦快遞國際經濟貨運 (IEF)、聯邦快遞國際優先貨運 (IPF)、聯邦快遞國際優先直接配送 (IPD)等國際貨運服務繼續暫停。

但是，聯邦快遞國際優先 (IP)、聯邦快遞國際經濟 (IE)、TNT Express入境服務等進入上海浦東機場的相關業務將陸續恢復。

而早在4月12日，聯邦快遞就發布了「服務中斷」的停運通告：所有寄往華東地區，包括上海、江蘇、浙江省、安徽和江西的貨件，將全部暫留在始發地。

美國另一家快遞業巨頭，UPS也對由國際發往華東部分地區（上海、浙江、江蘇）的業務實施了停運。

美國郵政局（USPS）也宣布暫停發往中國的部分寄遞業務。

早在4月4日，美國郵政局（USPS）就發布的通知說：

根據China Post的建議，為防止新冠病毒進一步傳播，暫停發往上海、長春和延吉的國際郵件，直至另行通知。

美國郵政局官網4月19日發布的通知顯示，已暫停接受寄往中國的GXG國際郵件。

看一看突然宣布停發中國快遞的都有哪些國家的公司：UPS、Canada Post、日本郵政、FedEx，涉及到的國家主要為美國、加拿大、日本這三個國家！

還有人在小紅書上爆料：

除了英國美國日本之外，奧地利，匈牙利，新加坡，韓國，德國，荷蘭等過也已經停止了發往中國大陸的快遞業務。

還給出了一項預測：很快，所有國家的境外包裹全部停運！

既然已經有這麼多國家表態，全部停運也不是不可能的…

從各國快遞公司的聲明中不難看出，並不是他們不想維持服務，而是受到了阻礙。

嚴格來說並不是各國想要停運中國的快遞，中國這麼龐大的市場，是各大快遞公司主要的收入來源之一，怎麼會甘心放棄！

可是上海疫情的緣故，讓快遞和物流運輸再次陷入停滯。

依據全球船舶信息追蹤網站MarineTraffic和全球船舶數據提供商VesselsValue的圖表，上海港的航運問題，正在愈發嚴重。

上海港外等待裝貨或卸貨的船隻數量之多，遠遠超過歷史同期水平。這很可能致使全球產品供應鏈面臨嚴重危機。

上海港是全世界最大的集裝箱港口，每年集裝箱的吞吐量要比全球第二大港新加坡高出數百萬箱。

上海的疫情讓海運港口運轉艱難，直接影響著全球形勢。

很多知名企業家都看到了這個問題，誇張一點說，如果上海供應鏈持續無法恢復，中國境內的很多產業都會陷入停滯！

可現在，上海港口面臨的情況是怎樣的？

上海負責處理交貨事宜的卡車司機，由於通行證等問題，有90%左右受到影響。數以千計的集裝箱堆積在港口，而更多貨輪徘徊在港口外等待。

上海貨運遲滯，那麼海運物流只能依靠其他港口，可是中國其他地區的港口並沒有這麼強大的物流消化能力。

可以預見，上海的疫情無法消除，這個問題就始終無法解決！

可以說，上海現在面臨的問題已經不是一座城市的問題了，整個中國乃至世界多個產業都會受到影響。

曾經上海說因為太過重要無法封城，很多人都不理解，上海的確至關重要。

但疫情和封城，經濟產業發展之間必須選擇一個。

現在唯一期盼的就是上海可以儘快清零恢復開放，各個產業恢復特別是物流運輸，否則造成的影響會越來越大！

還是那句話，目前雖然只有十來個國家暫停了發往中國的快遞業務，但很快，這個影響會波及到更多國家和快遞公司。

如果物流運輸鏈無法恢復，中國可能會暫停全部境外包裹，持續時間未知…